Med tiden slits friktionsmaterialet på kopplingsskivan gradvis ner, vilket minskar dess förmåga att greppa svänghjulet effektivt. Detta slitage förvärras av faktorer som aggressiv körning, tunga laster och frekvent stopp-och-kör-trafik.
2. Oljeförorening:
Läckor i motorns bakre huvudtätning eller växellådans ingående axeltätning kan tillåta olja att sippra in på kopplingsskivan, vilket gör att den slirar. Oljeförorening äventyrar friktionsegenskaperna hos kopplingsmaterialet, vilket försämrar dess förmåga att överföra kraft från motorn till transmissionen.
3. Svaga eller trasiga kopplingsfjädrar:
Kopplingstryckplattan har membranfjädrar som applicerar klämkraft på kopplingsskivan. Slitage, utmattning eller skador på dessa fjädrar kan minska klämkraften, vilket resulterar i att kopplingen slirar.
4. Defekt kopplingsvajer eller hydraulsystem:
För fordon utrustade med en vajermanövrerad koppling kan sträckning eller nötning av vajern förhindra att kopplingen kopplas ur helt, vilket leder till slirning. I hydrauliska kopplingssystem kan vätskeläckor eller luftfickor äventyra det tryck som behövs för att aktivera kopplingen, vilket gör att den slirar.
5. Svänghjulsproblem:
Överdrivet slitage, värmefläckar eller skador på svänghjulets yta kan störa kopplingsskivans jämna ingrepp, vilket bidrar till slirning.
6. Överföringsproblem:
Interna problem i växellådan, såsom slitna synkronisatorer eller skadade kuggar, kan hindra korrekt inkoppling av växlar, vilket gör att kopplingen slirar när föraren försöker växla.
