När du växlar till fyrhjulsdrift kopplar växellådan in en uppsättning växlar som ändrar riktningen på kraftflödet från motorn. Kraften skickas sedan till fram- och bakaxeln, där den fördelas till hjulen genom differentialerna.
Växelförhållandet på växellådan och axlarna avgör hur mycket vridmoment som appliceras på hjulen. Ett lägre utväxlingsförhållande ger mer vridmoment, men det kommer också att minska fordonets topphastighet. Ett högre utväxlingsförhållande ger mindre vridmoment, men det gör att fordonet kan nå en högre toppfart.
Utväxlingsförhållandet på din Jeep Comanche kommer sannolikt att vara runt 2,72:1. Det betyder att för varje 2,72 varv av motorn kommer hjulen att rotera en gång. Detta utväxlingsförhållande ger en bra balans mellan vridmoment och hastighet för terrängkörning.
Här är en mer detaljerad förklaring av hur fyrhjulsdriftens utväxling fungerar:
* Motorn producerar kraft, som skickas till transmissionen.
* Växellådan växlar kraften till lämplig växel, som bestämmer fordonets hastighet.
* Kraften skickas sedan till överföringslådan, som kopplar in fyrhjulsdriftsystemet.
* Överföringshuset ändrar riktningen på kraftflödet från motorn och skickar det till fram- och bakaxeln.
* Differentialerna i axlarna fördelar kraften till hjulen.
* Växelförhållandet på växellådan och axlarna avgör hur mycket vridmoment som appliceras på hjulen.
Ett lägre utväxlingsförhållande ger mer vridmoment, men det kommer också att minska fordonets topphastighet. Ett högre utväxlingsförhållande ger mindre vridmoment, men det gör att fordonet kan nå en högre toppfart.
Utväxlingsförhållandet på din Jeep Comanche kommer sannolikt att vara runt 2,72:1. Det betyder att för varje 2,72 varv av motorn kommer hjulen att rotera en gång. Detta utväxlingsförhållande ger en bra balans mellan vridmoment och hastighet för terrängkörning.
