I takt med att bilarna blir mer avancerade och våra vägar blir mer strömlinjeformade förändras naturligtvis de tester som förarna gör. Du kan inte lita på dina föräldrars kunskaper om att köra bil för att ta dig igenom proven idag eftersom de viktiga faktorerna de var tvungna att ta hänsyn till inte längre är relevanta för dagens prov.
Oroa dig dock inte, eftersom vi kommer att berätta exakt vad du behöver veta för ditt körprov, så att du kan känna dig trygg när examinatorn sitter bredvid dig.
Det viktigaste rådet vi kan ge dig är att öva, öva, öva. Håll den här sidan bokmärkt och testa dina kunskaper kontinuerligt fram till tentamensdagen. Så småningom kommer allt att kännas som en andra natur för dig, men du måste anstränga dig nu för att nå den nivån av självförtroende.
Innehållsförteckning
Dessa fyra poäng är det minsta du behöver för att klara ditt körprov. Helst kommer du att förbereda allt, men om du kämpar med var du ska börja, kommer den här listan att hjälpa dig.
Varje stat har olika startålder för att lära sig köra bil. På vissa ställen är det så ung som 15, och på andra måste du vara 18. Ta reda på vilken ålder som är korrekt för ditt tillstånd och hitta sedan en instruktör eller ansvarig vuxen att lära dig. Denna person bör ha körkort och bör ha minst 2 års erfarenhet.
När du känner till lagarna och har någon ansvarig som hjälper dig, är det dags att bli bekväm i ditt nya klassrum.
Bilen du kör ska kännas som en extra lem för dig. Du bör veta var dina indikatorer är, förstå hur mycket tryck du ska lägga på bromsarna och veta hur du justerar sätena så att de passar din kropp.
Att känna dig bekväm i ditt fordon hjälper dig att hålla fokus när tentorna kommer. Om du redan är stressad när du kör kommer det inte att hjälpa dig att hålla fokus om någon markerar dig i sätet bredvid.
Varje stat har sin egen DMV-avdelning, och tyvärr betyder det att de också har sina egna körmanualer. Lyckligtvis har den officiella förarhandboken samlat varje handbok från varje stat och lagt den på ett ställe. Deras handbok är också gratis, så alla kan ha tillgång till denna viktiga information.
Nu du har ditt tillstånd, en hjälpande guide och din delstats körmanual, kan du börja studera för ditt körprov. Helst bör du lära dig grunderna i vägen i pappersform innan du sätter dig bakom ratten. Det innebär att memorera pedalerna, förstå växlarna (även om det bara är en automat) och lära sig de olika typerna av vägar.
Precis som med alla test måste du förbereda dig för provet och göra dig så kunnig som du kan.
Vi har några förslag som hjälper dig att nå den kunskapsnivån.
Varje stat har sitt eget betygssystem, men att använda körmanualen som vi pratade om tidigare kan hjälpa dig att lära dig nyckelstegen i ditt område. Studera de områden din examinator kommer att intressera sig för och förbered dig för den här typen av frågor och åtgärder.
Om du vet att din förare kommer att be dig att parallellparkera, måste du vara beredd på frågan.
Därefter måste du lära dig vad godkändgraden är, så även om du inte får 100% vet du vilket betyg som fortfarande är acceptabelt.
När det kommer till att öva på det fysiska inslaget av körning bör du försöka hitta en tom plats på marken. Helst är en ledig parkeringsplats det bästa valet, eftersom du kommer att ha mycket utrymme att göra misstag.
Men om parkeringen har bilar inne kommer detta inte att vara ett bra alternativ. Det beror på att du kan krascha bilen och orsaka skada innan du ens tar ditt körkort. Tyvärr är de flesta parkeringsplatser fulla i vår generation, så att hitta en annan öppen plats kan vara det bästa alternativet.
När du väl känner till grunderna i körning och känner dig tillräckligt säker på din öppna plats, bör du börja turnera runt på allmänna vägar. Återigen, om du känner dig säker på vägen med andra människor bör du ta bilen till platsen för ditt test.
Det bästa sättet att passera den första tiden är att känna till ditt landskap och ägna det åt muskelminnet. Om du övar och övar inom området för ditt test kommer du att känna dig mer bekväm när det är dags för en examinator att ansluta sig till dig.
Om du inte har tillgång till testområdet är ditt näst bästa val att träna på en lugn väg som fortfarande har människor som rör sig i sitt dagliga liv. Förorterna skulle vara perfekta eftersom människor som bor där inte ofta har bråttom, utrymmet tenderar att vara stort, men det finns fortfarande tillräckligt med människor för att ge dig en realistisk känsla av problemlösning.
Som ordspråket säger, "om du håller dig redo, behöver du inte göra dig redo", och detsamma gäller för din bil. Om du håller den i gott skick behöver du inte anstränga dig extra på dagen för att se till att den är i gott skick.
Som en liten övning i kryssrutan, här är några saker att dubbelkolla.
Detta innebär att se till att dina strålkastare har en nivå av godkänd ljusstyrka och fungerar som de fungerar. Detsamma gäller för dina bromsljus och blinkers.
Se till att dina fotbromsar är säkrade och inte slitna. Dessa två är mest benägna att misslyckas innan ett test eftersom de flesta förare köper begagnade bilar. Se till att du inte hamnar i den här fällan och testa ditt fordon.
Ett billigt sätt att se om dina däck är i gott skick är att lägga en slant upp och ner i ett däcks slitbana. Om du kan se toppen av Lincolns huvud, eller ännu mer av honom, måste dina däck bytas ut.
Du bör också kontrollera däcktrycket, skicket och oljan. Allt detta hittar du här, eller alternativt kan du anlita en mekaniker.
Att kontrollera din torkarvätska är ingenting som att kontrollera din olja. Ingen oljesticka behövs. Allt du behöver göra är att fylla på vätskan till toppen. Men eftersom denna process är så enkel, glömmer många nya förare detta steg. Du behöver din torkarvätska, särskilt om du bor nära smutsvägar eller under svåra väderförhållanden.
Kontrollera helt enkelt hur full torkarvätskebehållaren är och fyll på då och då.
Din instruktör kommer sannolikt att vilja se dig justera dina speglar, så tänk på denna förberedelseförmåga när du börjar ditt test. Det är något du bör göra varje gång du kör, eftersom dina speglar är en viktig del av din säkerhet.
När du sitter i din stol bör du sakta luta backspegeln tills du kan se baksidan av vindrutan utan att röra på huvudet.
Sedan ska du luta sidospegeln tills du kan se vägen bakom dig.
Förhoppningsvis ska du aldrig behöva dina handsignaler, eftersom dina lampor ständigt bör kontrolleras innan du ger dig av på din resa. Men din instruktör kommer förmodligen att vilja se till att du känner dem ändå.
Som en del av din instinktiva inlärning, öva på handsignalerna varje gång du går in i bilen och innan du ger dig av på din resa.
Din bils pappersarbete kommer att innehålla den viktiga informationen om hur man åtgärdar eventuella problem, var man kan få reservdelar och hur man använder tekniken inuti. För att säkerställa att du inte tappar bort denna information bör du förvara den i handskfacket.
För det andra bör din information om licenser och skatter också förvaras i ditt fordon, på så sätt, om en tjänsteman frågar dig, har du all information du behöver.
Vanligtvis kommer det att finnas 7 avsnitt i ditt vägtest, som vi kommer att gå igenom nu.
Det här är avsnittet där examinatorn kommer att se hur du hanterar din bil innan du påbörjar din resa.
Det finns ingen riktig riktlinje för att testa din nödbromsning, men du bör prova och testa den innan du startar din bil; på så sätt, om något går fel, vet du att dina bromsar kommer att skydda dig.
För att testa, flytta bilen bara en liten bit och dra sedan till bromsarna. Fordonet bör stanna omedelbart.
Vi har redan diskuterat armsinglar kort, men din examinator kommer att vilja se dig utföra dessa steg.
Om du vill sakta ner eller stanna bör du flytta ut handen genom fönstret och sträcka ut den nedåt. Om du behöver svänga vänster ska du lägga handen utanför fönstret och hålla den rak. Och om du behöver svänga höger bör du lägga handen utanför fönstret och lyfta den högt i luften.
Dina vindrutetorkare ska kunna röra sig fritt utan friktion, och vätskan ska spruta utan att störa. Om dina torkare inte fungerar korrekt kommer de att betraktas som en säkerhetsrisk.
Att lämna din bil med snö på vindrutan eller ovanpå ditt fordon kan leda till en olycka. Detta kan hända från din skymd sikt eller från ett plötsligt stopp som kastar snön på en annan förare.
Men om du tinar av fordonen på fel sätt kan det krossa dina fönster.
För att göra det säkert bör du använda en spray för att smälta bort isen och sedan skrapa resterna med ett skrapverktyg. Disktvål och alkohol kan också göra susen, men varmt vatten kan krossa glaset.
Dina nödblinkers, eller varningsblinkers, används för att informera andra förare om att något är fel. För att se till att andra vet att sakta ner omkring dig och behandla dig med försiktighet måste du se till att de fungerar korrekt.
För att göra detta, tryck helt enkelt på knappen och titta i ett par sekunder så att de blinkar som de ska.
Olika stater har olika regler för när man ska använda strålkastare, eftersom snöstormar, dagsljus och regn fungerar olika runt om i landet. Se till att du vet vilka regler som gäller för dig.
Du bör också se till att dina lampor fungerar som de ska och att du följer din delstats regler för ljusstyrka.
Återigen bör detta vara ett enkelt test för att se till att blinkersen fungerar. Om du använder examinatorns bil och inte din egen, är det viktigt att göra dig medveten om var blinkersen finns så att du inte får panik eller blir förvirrad när du behöver använda dem.
Precis som vid nödbromstestet bör du trycka ner fotbromsen för att se om du känner den förväntade kraften bakom den och sedan flytta bilen något för att använda bromsen i aktion.
Om bilen stannar som den ska, från testet av din paus, är du säker att köra fordonet.
Slutligen bör checklistan före körning inkludera ditt signalhorn. Horn är avsedda att användas när man går runt blinda hörn. Detta för att all inkommande trafik ska bli medveten om din närvaro och en krasch kan undvikas.
Återigen, varje stat kommer att ha sina egna specifika regler, så kontrollera vad som anses vara bästa praxis för ditt område.
Innan examinatorn tillåter dig att köra på vägen kommer de först att be dig köra genom en parkeringsplats. Detta för att arbetsledaren ska kunna bedöma dina grundläggande körkunskaper och se om du kommer att utgöra en fara för allmänheten.
Om det angivna området inte är på samma plats som upphämtningsplatsen kan du förväntas följa en privat väg till det öppna utrymmet eller en allmän väg. Detta kommer att vara upp till examinatorn och deras verksamhet.
När du har setts som säker nog att köra i offentliga utrymmen kommer du att tas genom olika utrymmen så att examinatorn kan se hur du klarar dig i olika situationer.
En trafikkontroll är när föraren skannar området efter eventuella hinder eller hinder. Det kan vara andra bilar, fotgängare eller till och med papperskorgar. Allt som kan utgöra en fara bör plockas upp i din trafikkontroll. Misslyckade kontroller leder ofta till kollisioner.
I provet kan du bli ombedd att namnge alla faror i ditt område. Om så är fallet kommer du att bedömas utifrån hur många du plockade upp.
En av de viktigaste sakerna som examinatorn kommer att göra är att kontrollera din hastighet. En vanlig missuppfattning är att du kan gå över hastighetsgränsen med 5 mph och fortfarande vara inom det lagliga området, men detta är inte sant. Gränsen är gränsen, du kan inte gå över den.
För att vara säker bör du försöka hålla din körning 5 km/h under hastighetsgränsen, så att du har en liten buffert mellan dig och lagen.
Att lämna utrymme mellan dig och nästa förare kommer att rädda dig från en hemsk kollision. Om den andra föraren stannar plötsligt behöver du också utrymme att bromsa; annars går du in i deras baksida. Att inte ge utrymme kallas "tailgating", men hur nära är för nära?
Ett säkert avstånd är 3 sekunder efter. Det betyder att det tar dig 3 sekunder att nå samma plats som den föregående bilen. Detta anses dock vara ett minimikrav eftersom de flesta inte kommer att reagera tillräckligt snabbt på 3 sekunder.
Istället kanske du vill använda en visuell representation istället och föreställa dig två bilar mellan dig och föraren framför dig. Lämna tillräckligt med utrymme för dessa imaginära två bilar, och du kommer att ha tillräckligt med utrymme för att bromsa.
Slutligen bör du vara medveten om din körfältsposition när du blir tillsagd att flytta till vänster och höger. Det finns totalt 5 alternativ, och de beror på de hinder som finns i dina trafikkontroller.
Beroende på ditt tillstånd kommer du att bli ombedd att vända med ett hörn och backa längs ett. Tanken är att testa din förmåga att kontrollera bilen och använda rätt synteknik för att göra det.
Det viktigaste att komma ihåg när du backar är att vända dig om och se bakrutan genom dina egna ögon. Om du använder en backspegel eller dina sidospeglar för att slutföra uppgiften kommer du att förlora poäng.
När du byter fil måste du se till att du signalerar till de andra förarna, så att de kan ge dig utrymme. Signalering ger dig dock inte rätt till förkörning, så förvänta dig inte att svänga in i nästa körfält. Istället bör du leta efter någon som kan acceptera din begäran och först därefter flytta in i utrymmet.
När du signalerar bör du göra en trafikkontroll och vara säker på att du har tillräckligt med utrymme när du går in i nästa fil. Om du omedelbart börjar slänga någon, förlorar du poäng för ett felaktigt filbyte.
I provet kan du förvänta dig att alla om inte de flesta av de 7 typerna nedan kommer att dyka upp. Om du försöker bemästra dessa, kommer du att vara inställd när dagen kommer.
Dessa svängar ska vara grundläggande och lätta att följa. Vissa säger att du bara kommer att bli ombedd att göra upp till 4, men i verkligheten beror det på din plats. Om du gör provet i ett område som i princip är fyllt med svängar, kommer du inte att kunna undvika förslaget.
Eftersom svängar kommer att vara en del av testet någon gång bör du göra ditt bästa för att bli bekväm och självsäker med denna manöver.
Tyvärr vägrar många amerikaner att använda sina signaler efter att ha klarat sitt test. Detta kan bero på att många av våra vägar är enkelriktade, så behovet av att använda dem är ofta onödigt, men du bör inte ta upp denna vana.
Det är bättre att överanvända dina signaler än att underutnyttja dem, eftersom att försöka svänga en kurva och flytta till ett nytt körfält utan att informera förarna runt dig om din avsikt kan orsaka en olycka.
Det kan vara komplicerat att navigera till höger-systemet vid en punktskylt. Du kommer sannolikt att bli ombedd att göra detta på ditt test, så se till att följa anvisningarna i din manual och lära dig de fyra olika sätten att svänga vid en stoppskylt.
Om det finns begränsade eller begränsade körfält nära dig, kommer du att kunna märka dem från deras dubbla gula remsor. Att veta när man ska flytta in på dessa körfält kan vara knepigt, så öva dem ofta ifall de kommer upp på ditt test.
När du gör din tur, oavsett vilken det är, kommer examinatorerna att se hur väl du kan kontrollera styrningen. Om din tur är för lös och du hamnar i en udda position i banan, kommer du att bestraffas för din bristande kontroll,
Rikta alltid mot mitten av filen när du svänger. Detta kommer att visa examinatorn att du har en säker nivå av kontroll över bilen.
Medan du svänger bör du kunna hålla farten. Om du svängde vid en punktskylt, måste du stanna helt innan du fortsätter. Efter att ha gjort den säkra svängen bör du kunna komma tillbaka till din ursprungliga hastighet utan att pressa bilen för hårt.
Det kan vara överväldigande att förstå vilket körfält du ska gå in på när du kör. Det är därför vi föreslår att du försöker ta examinatorns väg innan du tar provet. På så sätt kan du öva på de svängar de troligen ger dig.
Korsningar kan vara knepiga vägar att manövrera igenom. De är korsningar som har en stor sektion där flera fordon kan mötas eller korsa samtidigt.
För att navigera genom dem bör du och de andra förarna på vägen följa lagen och respektera varandras vägar.
Beroende på hur trafikerad korsningen är måste du matcha hastigheten på fordonen runt dig. Korsningen kommer att ha en angiven hastighetsgräns, som på alla vägar, men med så många bilar som rör sig genom detta fria utrymme måste du se till att du inte bryter gränsen när du försöker nå andra sidan.
Viktskyltar betyder att du måste ge de andra fordonen eller fotgängarna företräde. Om du ignorerar ett avkastningstecken på ditt test kommer du att få ett stort antal avdrag.
Under hela denna process bör du slutföra trafikkontroller. Det är ännu viktigare under en korsning, eftersom många bilar kommer att bli frustrerade och kommer att köra fram till deras körfält. Detta kommer att orsaka en olycka om andra bilar inte upptäcker det. Som en ansvarsfull förare bör du göra ditt bästa för att undvika alla kollisioner.
Helst när du bromsar bör du sakta ner hastigheten. Nödbromsar bör endast användas när det behövs, eftersom du annars kommer att tvinga bilarna bakom dig att nödbromsa också.
Återigen, om du inte följer de begränsade linjerna i en korsning, kommer du att dras kraftigt av poäng. Vi föreslår att du övar den här manövern på en mindre trafikerad korsning eller väg innan du startar ditt test.
Här har vi ett par tips som hjälper dig på dagen för ditt vägprov. Helst läser du detta innan den faktiska dagen, så att du kan göra alla förberedelser som behövs. Om du bara läser detta nu, på väg till testplatsen, borde vi fortfarande kunna hjälpa dig.
Helst borde du ha övat på att köra i samma bil som du ska testas med. Detta
gör att du blir bekväm med fordonet. Varje bil är olika. Deras indikatorer kommer att finnas på olika ställen, deras raster kommer att ha olika nivåer och atmosfären kommer också att vara annorlunda.
Om du kan boka testet med din egen bil kommer du att kunna använda ditt muskelminne för att hitta de switchar du behöver, och du kan förhoppningsvis ta tillvara lugnande energi när testet börjar. Påminn dig själv om att du har gjort den här enheten förut så att du kan göra det igen.
Automatiska bilar är lättare att använda än manuella. Om du är orolig för växlingar och inte vill att ett extra problem ska läggas till i din bekymmerslista, välj den automatiska körningen istället.
Även om vissa människor kanske säger till dig att köra en pinne kommer att ge dig fler alternativ i framtiden, tänk på den faktiska sannolikheten att köra dessa bilar. I verkligheten rör majoriteten av amerikaner aldrig en manuell bil, så tillåt dig själv att ta det enklare testet.
När du sätter dig i bilen med examinatorn bör du justera speglarna till önskat läge. Vi har redan pratat om att justera dina speglar och veta vad du ska kunna se, men det är vanligt att examinatorn ser dig göra detta.
Om du tog med din egen bil kan det vara frestande att lämna speglarna som de är, men examinatorn kommer att markera dig om du inte öppet har kontrollerat dem.
När du har satt speglarna i rätt läge, lämna dem. Examinatorn kommer att markera dig om du flyttar dem under körningen, eftersom du kommer att ses som distraherad. Det kommer också att betyda att du gjort ett misstag tidigare.
Att komma till DMV tidigt är ett personligt val som skulle gynna de flesta. På så sätt kan du få testet ur vägen och koppla av resten av dagen. Om du lämnar testet till en senare tidpunkt kan du tillåta dig själv att bli överväldigad eller bli fylld av ångest eftersom det hotande trycket kommer att ha hela dagen på sig att lägga sig i magen.
"Att slita av plåstret" kommer förmodligen att vara den bästa mentala attityden för den här situationen.
Slutligen bör du se till att vara uppmärksam på din omgivning, granskaren och bilen. Tillåt dig inte att zona ut eller bli självbelåten, eftersom examinator kommer att notera några tecken på ouppmärksamhet.
Om du är orolig för att examinatorn inte har lagt märke till alla kontroller du har gjort kan du alltid säga dem högt. På så sätt vet du att de har känt igen de åtgärder du har vidtagit.
Kom ihåg att det här inte är dags att slinka på din vägetikett eller dina kunskaper. Om du blir för självbelåten kan du missa vägens viktigaste detaljer.
Med all information vi har gett dig bör du börja känna dig trygg bakom ratten. Vi har lagt till resurser i den här artikeln för att hjälpa dig hitta rätt lagar och regler i ditt land, så se till att klicka på dessa länkar för att ta dig till rätt plats.
Om du fortfarande kämpar bör du fråga ditt lokala körprovscenter där du kan hitta den bästa regelboken för dig att följa. Helst bör du ha en professionell instruktör som guidar dig genom processen.
För fler tips, kolla in några av dessa artiklar:
Hur många gånger kan du bli av med ett körprov?
Hur gammal måste man vara för att provköra en bil?
Varför är det så hårt att köra – 10 sätt att göra det enklare
