Däcken på din bil är de enda kontaktpunkterna mellan ditt fordon och vägen. Stötar säkerställer att dina däck förblir vidrör trottoaren, så du vill se till att de är i gott skick. Lyckligtvis är det inte särskilt svårt att testa dina stötar.
Din bils fjädring kan bestå av spiralfjädrar, bladfjädrar eller torsionsstänger så att du säkert kan korsa ojämn terräng och gupp på vägen. Fjädrar klarar av acceleration, retardation, svängar och gupp, men svänger – och skulle fortsätta att göra det om de inte påverkas av en yttre kraft. I det här fallet styr bilens vikt svängningen.
Ändå kan bilens vikt inte ensam kontrollera fjäderoscillationen, vilket kan leda till överdriven acceleration, knäböj, bromsdyk, fordonsrullning eller hjulstuds. I alla dessa fall skulle föraren tycka att bilen var svår att kontrollera och till och med förlora greppet.
Det kanske enklaste sättet att testa stötar är genom att bedöma deras prestanda, men en visuell inspektion och "studstest" kan också vara till hjälp för att avgöra om det är dags att byta ut dem.
På en fri parkeringsplats, börja med bilen i vila. Accelerera hårt och bromsa sedan hårt. Om den bakre änden fortsätter att studsa, kan dina bakre stötdämpare vara slitna. Om nosen faller mot marken vid inbromsning kan dina främre stötdämpare behöva bytas ut. På vägen, om du upptäcker att din bil studsar runt mycket, har svårt att hålla en sväng eller påverkas av sidvind, kan du behöva nya stötar.
"Bounce-testet" kräver viss ansträngning. Gå till ena hörnet av bilen och tryck ner. När du släpper taget ska bilen studsa upp och sedan sätta sig tillbaka till vilohöjd. Om bilen studsar mer än två gånger behöver du med största sannolikhet nya stötdämpare.
En noggrann visuell inspektion kan också hjälpa dig att avgöra om du behöver nya stötar, men du bör inte stanna vid bara stötarna själva. Stötdämparna ska vara jämna (inga bucklor), raka (inga böjar) och rena (ingen olja). Alla dessa tillstånd innebär att dina stötar har äventyrats. Kontrollera dessutom statusen för dina däck; om en eller flera har kala fläckar kan det betyda att dina stötar tillåter överdriven studs.
Stötdämpare finns i tre typer:McPherson Struts, coil-over stötdämpare och vanliga stötdämpare. Fjäderben och spiralfjädrar inkluderar en spiralfjäderupphängning, medan vanliga stötdämpare används i kombination med ett separat blad eller spiralfjäder.
Att byta ut slitna fjäderben eller coil-overs, eftersom de är under intensivt fjädertryck, kan vara farligt. Specialutrustning krävs för att säkert komprimera spiralfjädern, så att stöten kan bytas ut. Eftersom främre McPherson Struts bibehåller inriktningsvinklarna, bör en inriktning utföras efter byte av fjäderben.
Byte av vanliga stötdämpare kan å andra sidan utföras med hjälp av en golvdomkraft, domkrafter och grundläggande handverktyg. Bakdämpare på en pickup kan ta så lite som 20 minuter, om allt är exponerat. Sedaner och andra fordon kan kräva borttagning av inredningsdetaljer, lister eller säten för att komma överst i stöten. Använd alltid korrekta lyftprocedurer och dra åt alla fästelement ordentligt.
