Det finns vissa jobb som inte är roliga. Vissa reparationer är svåra att nå i ett trångt utrymme eller behöver specialverktyg. Andra kommer att ta en rejäl dag av att bryta sig medan de prövar ditt tålamod. Men sanningen är att dessa reparationer påverkar ditt fordons övergripande långsiktiga hälsa. De är också lätta att skjuta upp eftersom de bara är irriterande tills ett dramatiskt brott inträffar. Här är fem reparationer som du bör sluta skjuta upp till imorgon.
Det där irriterande "klumpen" när du lägger din bil i växel kommer bara att bli värre. Motorfästen är utformade för att tillåta en viss rörelse, men det finns en gräns. När den gränsen är nådd börjar du riskera att skada andra komponenter. Till exempel kan en slang som ansluter servostyrningspumpen på motorn till servostyrningsbehållaren på stänkskärmen bli sträckt eller skava på närliggande komponenter. Kablar kan lossna från den överdrivna motorrörelsen. Det är bäst att bara knoga och få det gjort.
Även om ljudet kan vara störande, kan ett avgasläckage också leda till att otäcka ångor kommer in i kupén. I extrema fall kan en läcka bränna eller smälta närliggande komponenter. Tyvärr kan de också vara svåra att spåra, speciellt när de är nedgrävda i motorrummet. Gjutjärnsgrenrör kan spricka, bultar kan gå sönder, packningar kan gå sönder och avgasrör kan rosta igenom. Den enkla reparationen är att byta ut den felande delen. För vissa fordon finns det dock kreativa lösningar från NAPA Solutions som reparationsklämmor för avgasgrenrör.
Om du har fyllt på din olja under en längre tid istället för att hitta läckan, är det dags att sluta skjuta upp det oundvikliga. Även om ett litet vätskedropp kan vara irriterande på din uppfart, kan det också täcka din motor och skada andra komponenter. Att fördröja reparationen av läckaget i servostyrningspumpen kommer säkert att verka dumt när det också förstör generatorn. Så gör dig själv och din uppfart en tjänst och jaga till slut den läckan.
Utslitna stötdämpare och fjäderben har ett sätt att smyga sig på dig. De blir sällan dåliga över en natt, men när de är i slutet av sin livslängd kan de lika gärna inte vara där alls. Stötar och fjäderben tar övergreppet som normalt skulle överföras till andra chassikomponenter. Utan det skyddet slits de chassidelarna ut snabbare. Stötdämpare är vanligtvis enkla att byta ut, och byte av fjäderben har blivit enklare tack vare tillgängligheten av modulära fjäderbensenheter. När jobbet är klart kommer skillnaden att märkas direkt på din nästa körning.
Du kanske redan vet att dina CV-stövlar är trasiga, men det finns inget sätt att veta hur lång tid det har kvar tills leden inuti börjar misslyckas. Om du hör ett klickljud när du vrider dina framhjul åt vänster eller höger, behöver du nya axlar. Att vänta för länge kan leda till farliga vibrationer i drivlinan och eventuellt till och med fel på själva axelenheten. Ta dig tid och fixa det.
Ingen av dessa reparationer är roliga och vissa kan ta en del tid. Men om du har DIY-kunskapen att ta itu med dem hemma eller fritiden för att besöka din lokala NAPA AutoCare, är det nu en perfekt tid att få saker gjorda.
