Diagram över främre fjädring på Peugeot 406?

[Bild av den främre upphängningen av en Peugeot 406]

Nyckelkomponenter i den främre upphängningen:

1. Övre kontrollarm: Kopplar hjulnavet till chassit och hjälper till att kontrollera hjulets vertikala rörelse.

2. Nedre kontrollarm: Liknar den övre styrarmen men placerad på undersidan av hjulnavet.

3. Spiralfjäder: Absorberar stötar och vibrationer från vägen, vilket bidrar till en bekväm körning.

4. Stötdämpare (dämpare): Fungerar tillsammans med spiralfjädern för att dämpa fjäderns svängningar och styra hjulets rörelse.

5. Anti-Roll Bar (stabilisatorstång): Minskar karossrullning under kurvtagning genom att överföra vikt mellan hjulen på motsatta sidor av fordonet.

6. Stagstag: Ansluter rattstången till ratten, så att hjulen kan svänga när ratten vrids.

7. Kulleden: En avgörande led som gör att styrspindeln kan röra sig upp och ner samtidigt som den bibehåller en säker anslutning till styrarmarna.

8. Hjulnav: Den centrala delen av hjulenheten som håller bromsrotorn, lagren och låter hjulet rotera fritt.

9. Bromsok: Inrymmer bromsbeläggen och använder hydrauliskt tryck för att trycka dem mot bromsrotorn för att bromsa eller stoppa fordonet.

Detta diagram ger en allmän översikt över de främre fjädringskomponenterna i en Peugeot 406. Den faktiska designen och arrangemanget kan variera något beroende på den specifika modellen och år. Om du behöver mer detaljerad information eller arbetar med en specifik fjädringskomponent eller -system är det bäst att hänvisa till fordonets servicemanual eller rådgöra med en kvalificerad mekaniker.