Bromsvätska är en typ av hydraulisk vätska som används i bilbroms- och kopplingssystem. Den används för att överföra kraft till tryck, och kan göra detta eftersom den, liksom alla andra vätskor (allt från vatten och läsk, till andra typer av vätskor) inte kan komprimeras.
Det finns 2 huvudtyper av bromsvätska som används idag, där den första och vanligaste är glykoleterbaserad; denna bromsvätska säljs och märks som antingen DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1 bromsvätska. De olika siffrorna i vätskan indikerar när de går högre vätskornas förmåga att motstå kokning. Därför kommer DOT 5.1-bromsvätska att motstå kokning i bilbromssystemet vid mycket högre temperaturer än vad DOT 3-bromsvätskan gör. Du bör alltid använda den typ av bromsvätska som fordonet rekommenderar för din användning.
Den andra huvudtypen av bromsvätska är silikonbaserad och märks och säljs som DOT 5 bromsvätska. Denna bromsvätska är INTE utbytbar eller blandbar med andra typer av bromsvätskor. En fördel med silikonbaserad bromsvätska är dess förmåga att motstå fuktupptagning, vilket är ett problem för andra bromsvätskor (mer om detta senare). Trots sin överlägsna förmåga att motstå fuktabsorption, är DOT 5-bromsvätska i begränsad användning i moderna fordon.
Utan bromsvätska skulle en förare inte kunna stoppa sitt fordon på det sätt de är vana vid. Bromsvätska är direkt ansvarig för att bära kraften från föraren som trycker på sin bromspedal och överför den som tryck till bromsarna på bilen.
Glykol-eterbaserade bromsvätskor (den vanligaste typen) är hygroskopiska till sin natur, vilket innebär att de absorberar fukt. Från allmän matlagning vet de flesta att vatten kokar vid 212 grader Fahrenheit. Bromsvätska måste kunna motstå kokning vid över 400 grader Fahrenheit. Fuktigheten i luften förorenar över tiden bromsvätskan och sänker gradvis dess kokpunkt när fuktkoncentrationen ökar. Om bromsvätskan kokar och övergår till ett gasformigt tillstånd kan den sedan komprimeras - det skulle kännas som att föraren av ett fordon trycker på bromspedalen, men bilen saktar inte ner.
Förutom kokning måste bromsvätska innehållas för att det ska tillåta systemet att arbeta under tryck. Alla typer av läckage kommer att förhindra att bromsvätskan får sitt jobb gjort. Vanligtvis kommer små läckor att märkas av en förare som en förändring i känslan av bromspedalen; vanligtvis beskriver förare att pedalen färdas längre än den brukade, eller att den kräver mindre ansträngning för att trampa ned bromspedalen. Om något av dessa symtom uppstår är det en bra idé att inspektera ditt bromssystem.
Under regelbundna serviceintervaller inspekterar biltekniker rutinmässigt bromsvätskan på fordon för:skick, nivå och läckor. Med hjälp av modern testutrustning kan tekniker mäta fukthalten i bromsvätskan genom att ta ett prov från fordonens bromsvätskebehållare. När fukthalten är på eller över 3 % rekommenderas i allmänhet ett bromsvätskebyte.
Vissa tillverkare har också införlivat bromsvätskebyte i underhållsschemat för sina fordon. Dessa serviceintervall är vanligtvis vartannat eller vart tredje år, oavsett körsträcka.
Dessutom, om ett bromsvätskeläckage upptäcks under en rutinmässig fordonsservice, bör den omedelbart korrigeras för att säkerställa korrekt bromsprestanda hos fordonet. En förare kan också märka en förändring i hur bromspedalen känns när en läcka är närvarande; varje plötslig förändring av bromspedalens känsla är skäl för inspektion av en tekniker för att säkerställa att allt fungerar.
En rutinmässig bromsvätskebyte tar vanligtvis cirka en arbetstimme för en tekniker att utföra. De enda delarna som vanligtvis krävs under denna service är färska behållare med bromsvätska som uppfyller ditt fordons specifikationer. Beroende på anläggningen som utför arbetet kan du förvänta dig att betala mellan $150 och $250 för att denna tjänst ska slutföras.
Om ditt fordon har ett serviceintervall specificerat för bromsvätska, följ tillverkarens rekommendationer för service av denna vätska. Om ingen planerad service specificeras för bromsvätskan, bör den i allmänhet bytas ut om fukthalten är på eller över 3 % se till att din bilreparationsanläggning kontrollerar detta under regelbunden service av ditt fordon.
En bromsvätskebyte tar vanligtvis en biltekniker cirka 1 timme att utföra. Baserat på verkstadens arbetsbelastning kan ditt fordon vanligtvis returneras till dig inom några timmar. Det kan till och med vara möjligt för dig att vänta på att fordonet blir färdigbyggt i vissa fall (men vi uppmuntrar dig att dra nytta av RepairSmiths fantastiska service, som eliminerar behovet av att vänta på vad som helst!).
I allmänhet nej. Detta är en mycket grundläggande underhållstjänst. De flesta skillnader i pris beror på kostnadsstrukturen för den anläggning som utför arbetet. Det bästa sättet att spara pengar på denna procedur är att jämföra den anläggning som kan erbjuda det bästa priset.
När hydrauliska delar av bromssystemet byts ut (såsom bromsok, bromsslangar och metallbromsledningar), måste systemet luftas. Eftersom denna process innebär att man extraherar en del av den gamla bromsvätskan från fordonet, är det en lämplig tidpunkt att utföra ett bromsvätskebyte. Vätskeutbytet kan också användas för att rensa luften från systemet. . Dessutom kan denna service vara en del av en rutinunderhållsservice på ditt fordon och kombinerad med andra underhållstjänster, såsom olje- och filterbyten.
När du utför service på bromsvätskan på ett fordon måste en biltekniker verifiera rätt vätska som ska användas för ditt fordon. Varje fordon har en annan vätska som specificeras för användning, och en tekniker kommer vanligtvis att använda den vätska som anges av din fordonstillverkare.
Det är viktigt att notera att vissa bilreparationsanläggningar kan installera DOT 4-bromsvätska som standard ersättningsvätska. Detta blir allt vanligare inom bilreparationsbranschen. Om ditt fordon kräver DOT 3-bromsvätska och en butik installerar DOT 4-bromsvätska, är detta ett acceptabelt substitut och kan till och med betraktas som en uppgradering. Eftersom det är försumbar skillnad i pris mellan dessa vätskor, kan du vara lugn med att veta att ditt bromssystem har så mycket mer motstånd mot kokande bromsvätska.
Det finns vissa fordon med avancerade bromssystem (t.ex. Mercedes Benz SBC) som har ytterligare servicekrav för bromsvätskan. För avancerade bromssystem, se till att alltid låta en utbildad tekniker för det specifika systemet utföra arbetet.
