Mercedes har alltid varit stolt över att ligga i framkanten av motorutvecklingen. Att spåra dess historia tillbaka genom två århundraden kommer att leda dig till födelsen av den moderna bilen. Det är inte konstigt att deras fordon fortfarande representerar toppen av säkerhet, lyx och ingenjörskonst. Mercedes är inte undantagna från standardservice och underhåll, trots deras skottsäkra design (ingen ordlek). Vi har redan täckt deras grundläggande serviceschema på djupet, så i den här artikeln kommer vi att ta en titt på några mer oklara aspekter som är specifika för Mercedes service och underhåll som kan spara tid och pengar inom en snar framtid.
Det vanligaste vägproblemet som moderna förare upplever är ett punkterat däck. Det är vad reservdäck är till för, eller hur? Det är precis vad de var för. Många moderna bilar, inklusive Mercedes, har inte ett reservdäck alls.
Det finns två huvudorsaker till detta. Däck har inte utelämnats från den obevekliga utvecklingen och förbättringen som vi såg under förra seklets bilindustri. Vi har nu mer hållbara gummiblandningar och vissa däck kan till och med fungera perfekt utan luft, om än för ett begränsat antal mil.
För det andra, eftersom tillverkarna i allt större utsträckning har behövt maximera mängden inre utrymme, införlivades den stora volymen som användes av reservdelen i bagageutrymmet. Det här är mycket bra, men vad betyder det för dig?
Istället för en hel reserv har Mercedes en av tre olika lösningar, beroende på din modell. Oavsett vilken lösning Mercedes har försett din bil med, är en sak ytterst viktig; kolla det.
Detta förvaras vanligtvis tömt och måste pumpas med den medföljande minikompressorn. Om din bil köptes begagnad, dra ut hjulet, kontrollera att du kan pumpa upp den till tryck och att den inte har punktering.
Denna består av en burk med däcktätningsmedel och en kompressor. Burkar tappar trycket med tiden. Det finns inget tillförlitligt sätt att avgöra om tätningsmedlet fortfarande är bra annat än utgångsdatumet på burken. Om din har gått ut kan du alltid gå in i vår butik och hämta en ny.
Dessutom är det värt att kontrollera att kompressorpumpen går och fungerar. Det enklaste sättet att göra detta är att bara testa det på ett hjul.
Vissa modeller har run-flat-däck som fabriksstandard. I dessa kanske du inte har något uppblåsningspaket alls. Du kan fortfarande köra bra 150 miles med ett punkterat run-flat-däck, men bara med en maxhastighet på 50 mph. Kom dock ihåg detta när du byter däck eller hjul; du måste hålla dig till att montera run-flats eller köpa ett uppblåsningspaket och ha det i bagageutrymmet.
Även om du har en utmärkt plan för vägassistans, lönar det sig att vara bekant med din bils reservlösning, eftersom du lätt kan bli strandsatt på en avlägsen plats där de inte kan ge assistans.
Till skillnad från däck är en sak som inte har förändrats mycket med bilen batteriet. Herr Musk kanske skickar Teslas i omloppsbana, men din Mercedes har fortfarande samma blybatteri som din farfars Mercedes hade.
Moderna bilar är i grund och botten datorer på hjul med system som radarkontroll, nyckellöst insteg och 360-graderskameror. Dessa är mycket krävande på batteriet och om din bil lämnas parkerad under en längre tid kan det lätt tömmas på laddningen. En närhetsnyckel blir väldigt snabbt en pappersvikt när ditt batteri är tomt. Vi kommer att inspektera batteriets utsida och laddningsnivå under en service, men det vi rekommenderar om du ska på semester eller lämna din bil för en längre period än en vecka är att skaffa en smart batteriladdare och låta den vara ansluten till ditt Mercedes batteri medan du är borta.
På Foreign Affairs Motorwerks tror vi att korrekt underhåll är mycket mer än regelbundna oljebyten. Vi använder våra 30 års erfarenhet av fordonsindustrin, och ger dig det bästa inom service, reparation och prestandajustering. Korrekt underhåll beror på dig och det finns inget som heter en dum fråga, så besök vår Pompano Beach-butik för vänliga råd.
