Allt började 1979, när BMW M535i började tillverkas. Med en kraftfull (för tiden) 215 hk raka sexor, Recaro-sportsäten, en trimmad fjädring och en mild upprepning av hur BMW karosssatser såg ut då, blev resultatet en praktisk familjesedan med fantastiska prestanda.
Även om vi kunde fortsätta i flera dagar om mekaniken som gjorde M535i och efterföljande M-bilar så fantastiska, kommer vi att fokusera på hur BMW:s motorsportavdelning utmärkte sig (och fortsätter att utmärka sig) vid karosserimodifieringar som, även om de inte tillhörde den extrema kategorin , gör tillräckligt för att få pulsen att gå och särskilja dessa prestandabilar från sina mer passiva kusiner. Om du äger en icke-M BMW och vill förbättra karossen, bör din forskning börja internt med en titt på vad BMW gör. Tack och lov har vår prestations- och stylingavdelning gjort några av de första läxorna åt dig.
En bra uppsättning hjul har en dramatisk effekt på hur din bil ser ut, känns och presterar. Så långt tillbaka som i E34, tog BMW en form över funktion för att få den perfekta hjuldesignen. Denna generation av M5 innehöll det nu ikoniska "M-systemet", som använde sig av riktade, påskruvade hjulkåpor; under dessa fanns 5-ekrade legeringar. Målet med designen var att öka kylningen genom att avleda värme från bromsenheten. Inledningsvis kritiserades, hjuldesignen har bestått tidens tand.
I många upprepningar av BMW M har standardhjuldesignerna gjorts i antingen blank silver eller rökig matt, vilket har fungerat mycket bra med BMW:s i sig sportiga hållning. Det här är färgerna du bör titta på om du uppgraderar din icke-M-bil. Prata med en tekniker om den idealiska hjulstorleken för en bra balans mellan praktiskt och visuellt tilltalande. Du kan också välja ett hjul som är tillverkat av lätta material som smidd aluminium för att underlätta prestandan.
Varje M-bil har ett speciellt ljud som påminner dig om att du kör något unikt. Genom att uppgradera ditt avgassystem kommer din bil att se ut och låta som ett annat djur. Under många år har BMW M gynnat det sportiga dubbla avgassystemet med de fyra avgasrören framträdande baktill. Återigen, lägg märke till att BMW inte har följt Mercedes-Benz och Audi genom att erbjuda överdrivna rörstorlekar på baksidan, istället för fyra, prydligt arrangerade cirkulära rör; precis lagom sportighet.
Diffusorer kombineras väl med aggressiva avgassystem, och BMW Motorsport har alltid gjort ett utmärkt jobb med att mycket snyggt införliva dessa i designen av sina M-modeller. Även om det är lätt att bli överupphetsad när du modifierar din bil, krävs det ofta bara ett snyggt jobb och rätt material (dvs. lite snyggt kolfiber duger) för att helt förändra utseendet.
Tänk på det:från utsidan av de flesta bilar kommer den enda vy du kommer att få av någon av de inre komponenterna vara den övre halvan av sätena. Varför inte öka lockelsen med en uppsättning sportframsäten som ser bra ut och ger mer kontroll genom hörnen? M-pojkarna har verkligen tagit upp sin stolsdesign ett par snäpp under de senaste åren – titta bara på nya BMW M5:s sportstolar! Ditt mål med sportstolar bör vara att:
M-bilar har också flera subtila men effektiva interiörförbättringar som olika växelspakar, rattar och takbeklädnadsmaterial. Alla dessa funktioner är relativt enkla uppgraderingar som verkligen kommer att öka tilltalandet av din icke-M BMW.
Även om det är frestande att hämta inspiration från alla typer av eftermarknadsmodifierare, kan det vara klokt att kliva in på karossstylingarenan genom att först titta på BMW M, Mercedes-AMG och Audi RS för inspiration. För dessa killar ligger substansen i detaljerna, och det hjälper till att skapa en bil som kommer att vända huvudena och göra dig mer exalterad inför den dagliga pendlingen. Chatta med oss så hjälper vi dig gärna att skapa din unika BMW med precis rätt mängd "M"-inspiration.
