Bromsar är en av de viktigaste komponenterna i din bil. Det betyder att när något går fel kan det leda till dyra reparationer, minskad prestanda eller till och med potentiellt farliga situationer på vägen. Även om moderna bromssystem är designade för att vara mycket hållbara, betyder det inte att de är ofelbara. För att säkerställa att du undviker några av dessa negativa problem bör du bekanta dig med den här listan över de vanligaste bromsmisstagen som är kända för att skada fordon.
Att åka bromsar är vanligare än man kan tro, speciellt när man kör i nedförsbacke eller i stopp-och-kör-trafik. När du vet att bromsning är oundviklig, är det mer sannolikt att du vilar foten försiktigt på bromspedalen, vilket skapar konstant kontakt mellan bromsbeläggen och rotorerna. Detta kan verka ofarligt till en början, men det orsakar kontinuerlig friktion som kan få dina bromsar att överhettas.
Även om de flesta bromsbelägg klarar värmen, när rotorerna blir för varma, kan de skeva, vilket gör att de tappar sin släta, plana yta. En skev rotor minskar bromsverkan avsevärt och leder ofta till vibrationer när du trycker på pedalen. Fixningen? Lär dig hur du motorbromsar i branta nedförsbackar och lämna tillräckligt med utrymme mellan dig och bilen framför dig i trafiken för att minska onödiga bromsningar.
Att slå på bromsen är ett misstag som många förare är bekanta med, men lika många gör sig skyldiga till. Oavsett om det beror på distraherad körning eller helt enkelt att ha bråttom, kommer hård inbromsning alltid att leda till för tidigt slitage av bromssystemet.
Varje gång du bromsar hårt utsätts beläggen för intensiv friktion och värme, vilket påskyndar deras slitage. Detta tryck lägger sedan ytterligare belastning på rotorerna, vilket minskar deras livslängd. För att inte tala om, överdriven hård inbromsning kan öka risken för att bromsen bleknar.
Bromsblekning uppstår när bromskomponenterna överhettas och tillfälligt förlorar sin effektivitet, vilket ger dig lite bromskraft i kritiska ögonblick. Nyckeln är att förutse dina stopp. Se framåt, justera din hastighet och bromsa smidigt när det är möjligt.
Höga bromsljud är din bils sätt att tala om för dig att något är fel. Oavsett om det är ett högt tjut eller ett hårt malande ljud, signalerar ovanliga ljud ofta problem. Förare som ignorerar dessa ljud riskerar att låta mindre problem förvandlas till större och dyrare problem.
Till exempel uppstår gnisslande ofta när utslitna dynor eller skräp fastnar mellan rotorn och dynan. Slipning, å andra sidan, indikerar att dynorna är så slitna att deras metallstödplatta skär in i rotorn. Detta förstör snabbt rotorns yta och kommer att kräva att du byter både kuddar och rotorer. Hur som helst, när du hör något, se till att ta dig tid att inspektera dina bromsar eller ta en professionell titt på dem.
Dina bromsar arbetar hårt för att sakta ner din bil vid varje ljus, korsning och sväng. Som ett resultat förlitar de sig på rutinunderhåll för att hålla sig i optimalt skick, men många förare hoppar över denna nödvändiga vård. Att försumma planerade inspektioner och byten kan leda till alla typer av skador som kan förebyggas.
Ta till exempel bromsbelägg. Om du inte byter ut dem när de når sin lägsta tjocklek, kommer de att förlora sin effektivitet och börja äta sig in i dina rotorer. Om dina belägg är bra och det är rotorerna som är skadade, måste du byta ut rotorerna innan de sliter sönder dina bromsar.
Dessutom är bromsvätska känd för att absorbera fukt över tid, vilket sänker dess kokpunkt. Utan periodiskt vätskebyte kanske dina bromsar inte fungerar så bra som de borde under plötsliga eller hårda stopp. Gör det till en vana att följa ditt fordons underhållsschema och åtgärda mindre problem innan de blir stora.
Alla bromsbelägg fungerar inte på samma sätt. Att använda belägg som är inkompatibla med ditt fordons bromssystem kan orsaka mer skada än nytta. Till exempel, många människor berömmer keramiska bromsbelägg för deras långa livslängd och tysta drift, men de är inte alltid rätt för alla bromssystem. Anledningen till detta är att de överför mer värme till rotorerna vid inbromsning, vilket kan påskynda slitaget över tid. Så om du bestämmer dig för att uppgradera dina bromsbelägg, se till att uppgradera dina rotorer också.
Vid byte av bromskomponenter eller till och med under regelbundet underhåll är att lufta bromsledningen ett viktigt steg som många människor kan förbise. Denna process tar bort luftbubblor som kan ha kommit in i bromssystemet med tiden. Eftersom luft är komprimerbar, om den finns i systemet, kan din bromspedal kännas mjuk eller svampig när den trycks ned.
Att inte lufta bromsarna ordentligt innebär inkonsekvent bromsprestanda och minskad bromskraft. Det betyder att för mycket luft i ledningarna kan göra dina bromsar opålitliga i nödsituationer, vilket kan leda till alla typer av fordonsskador.
Även om det inte är alltför vanligt, kan korrosion, smuts eller brist på smörjning göra att bromsbeläggen fastnar på bromsoken. När detta händer förblir dynorna inkopplade med rotorerna även när du inte bromsar. Resultatet av detta är ojämnt och överdrivet slitage på både dynorna och rotorerna.
En bromsbelägg som har fastnat tvingar bromssystemet att arbeta kontinuerligt, vilket kan leda till överhettning och så småningom kan orsaka fullständigt fel på de berörda komponenterna. Du kanske märker att din bil drar åt sidan eller en brinnande lukt om det här problemet uppstår. Tack och lov kan regelbundna inspektioner och rengöring upptäcka detta problem tidigt, vilket besparar dig besväret och kostnaden för större reparationer.
Alltför många förare ignorerar ABS-ljus (Anti-Lock Braking System) eftersom dessa lampor kan verka mindre brådskande än andra. Men när ABS-varningslampan tänds betyder det att systemet kanske inte fungerar korrekt. Och eftersom ABS spelar en avgörande roll för att förhindra att hjul låser sig vid plötsliga stopp eller hala förhållanden, vill du se till att du har tillgång till det när det behövs.
Vanliga problem som utlöser ABS-varningslampan inkluderar felaktiga hjulhastighetssensorer, skräpuppbyggnad eller elektriska problem. Även om inte alla dessa problem är brådskande, vill du ändå ta itu med dem för att undvika potentiella olyckor som kan inträffa om de inte fungerar. En snabb diagnostisk kontroll kan avslöja vad som är fel och få din ABS i funktion igen.
Även om överhettning i sig är ett problem, är det ännu värre snabb nedkylning. Många förare gör omedvetet överhettade bromsar värre genom att köra genom vatten eller manuellt kyla dem för snabbt.
När rotorerna är varma kan plötslig exponering för kallt vatten få dem att skeva eller spricka på grund av det snabba temperaturfallet. Detta minskar deras effektivitet och livslängd avsevärt. För att undvika detta, ge dina bromsar tid att svalna naturligt. Om du har bromsat kraftigt, parkera bilen på en säker plats och låt värmen försvinna innan du fortsätter att köra.
Även om bromsmisstagen vi nämnde kan skada olika delar av ditt fordon, bör det vara uppenbart att dina bromsbelägg lider mest av dessa problem. Om dina bromsar har nått no return, är det viktigt att byta ut dem för att fortsätta köra säkert på vägen. Det är därför du bör ta dig tid att bläddra igenom vårt urval av kvalitetsbromsbelägg till salu och ta reda på vilka som fungerar bäst med din bil.
