Så gör du bilens värmare redo för vintern

När sommaren gradvis övergår till vinter är det äntligen dags att vila bilens luftkonditionering. Samtidigt behöver du ditt fordons värmare för att komma ur viloläge. Är din redo för ännu en bitter Fort Collins-vinter?

Det är möjligt att din värmare gick sönder på sommaren utan att du visste det tills det var dags att starta den för första gången i höst. Lär dig vilka problem som kan få din värmare att fungera dåligt och hur du åtgärdar dem.

Hur fungerar en bilvärmare?

När du växlar temperaturvredet från blått till rött ändras ett antal saker osynligt bakom instrumentbrädan.

Först styr en anordning som kallas temperaturdörren luft från fläktmotorn att passera över värmarens kärna istället för luftkonditioneringens förångarspol. Temperaturdörren kan blanda mängden luft som strömmar över dessa två värmeväxlare så att du kan anpassa lufttemperaturen. I bilar med dubbelzons klimatkontroll styr individuella temperaturdörrar förar- och passagerarsidans luftflöde separat.

För det andra börjar motorkylvätskan strömma genom värmarens kärna, en process som underlättas av värmarens reglerventil. Vid normal drift bör slangarna som leder in och ut ur ventilen ha ungefär samma temperatur.

Vad kan gå fel med en bilvärmare?

Temperaturutgång matchar inte kontrollinställningen

• Orsak: Moderna fordon styr temperaturdörren med en elmotor som manövreras av en datormodul. Om motorn är felaktigt kalibrerad eller inte fungerar av någon anledning, kan föraren höra ett klickljud när han försöker justera temperaturen. Luftuttaget kanske inte matchar temperaturavläsningen på kontrollinställningen.
• Åtgärda: Ta med din bil till Scott's Fort Collins Auto &Repair för att få temperaturdörren reparerad eller utbytt.

Inte tillräckligt med värme

• Orsak: Om värmarens reglerventil fastnar stängd kommer slangen som leder in i den att kännas varm medan slangen som leder ut känns sval. Detta förhindrar värmaren från att producera riklig värme.
• Åtgärda: Ta med din bil till Scott's för att få värmarens reglerventil reparerad eller utbytt.

Brist på luftflöde

• Orsak: Luft måste strömma över värmarens kärna för att värma upp fordonets kabin. Om luftflödet är blockerat kan det hända att värmaren inte blåser ordentligt.
• Åtgärda: Om luftflödet är blockerat vid friskluftsintaget, ta på ett par arbetshandskar och lyft upp huven. Rensa ut löv, kvistar och annat skräp som du upptäcker täpper igen inloppet, som vanligtvis är placerat vid basen av passagerarsidans vindruta. Om luftflödet blockeras av ett smutsigt kabinluftfilter måste du byta det. Slutligen, om en felaktig fläktmotor är skyldig, ta med din bil till Scott's för reparation.

Värmare blåser ljummen luft

• Orsak: Fordonsvärmare drar värme från motorn. Om motorn tar längre tid att värma upp än normalt, kan värmaren inte producera tillräckligt med varmluft. En vanlig orsak är en termostat som har fastnat i "öppet" läge, vilket innebär att ett konstant flöde av vinterkall kylvätska översvämmer motorn, vilket förhindrar att den värms upp ordentligt.
• Åtgärda: Våra mekaniker kan snabbt och enkelt justera din termostat så att din motor värms upp snabbt.

Oregelbunden värmedrift

• Orsak: Din kylvätska kan vara låg. Eftersom kylsystemets prioritet är att cirkulera kylvätska genom motorblocket och kylaren, är värmekärnan det första som går torrt. Utan att det finns någon varm kylvätska tillgänglig att strömma genom den fungerar din värmare oregelbundet.
• Åtgärda: Fyll på kylvätskan med en 50/50-blandning av vatten och frostskyddsmedel för att se om detta löser värmarproblemet.

För att få hjälp med att få igång din bils värmare igen, packa ihop och gå över till Scotts Fort Collins Auto &Repair. Om du vill kan du boka ett möte online eller ringa i förväg på (970) 682-4202.