Höstsäsongen är alltid något att se fram emot, särskilt på grund av de spektakulärt mättade, vackra färgerna som många träds löv producerar precis innan de faller till jordens översta lager av skorpa där de så småningom blir bruna. De är vackra, men samma löv kan lämna otäcka fläckar på din bils lack.
Även om den dödliga spolen av deras komplexa tillvaro har tagit slut, kan kemikalierna som finns kvar i deras livlösa kärl lämna avtryck på plåt. De kan också täppa igen ventilationsöppningar och hängrännor, och till och med blockera luftfilter och kylarfenor om du har otur. Därför är bladansamling något att hålla ett öga på eller undvika helt om du kan. Dessutom, medan du har bekämpande lövverk på hjärnan, kan du lika gärna vara proaktiv och förbereda din bil för vinterväder.
Om du är benägen att bevara din bils lack så gott du kan, använd lövreducering som en del av din gör-det-själv-serviceplanering.
Löv innehåller syror och sav som släpper och sliter på ditt fordons finish, särskilt dess färg och trimdelar. Ju längre de sitter, desto mer skada gör de. Som fågelbajs. Plus, om de är där och det regnar under en längre tid, tänk på det som ett slags naturligt våtblästringsskåp. Har du någonsin sett avtrycken av stora löv, lämna, på en bil som har stått parkerad ett tag? Ibland blir inte en vanlig tvätt av med det, och mer drastiska åtgärder måste vidtas, såsom grundlig polering och vaxning.
Det bästa tillvägagångssättet är förebyggande. Det är en bra idé att förvara din bil under täckt parkering så mycket som möjligt, men om du inte har detta i din bostad, överväg att köpa ett bilskydd att slänga över det. Frekventa tvättar och vaxer hjälper också genom att inte bara rensa bort föroreningar utan också skydda färgen mot dem. Detsamma gäller för keramiska beläggningar, som aldrig är en dålig sak att investera i.
Ett snabbt tips:det är en bra idé att manuellt lyfta varje löv från din bil, istället för att använda en lövblåsare eller slang. Detta hjälper till att förhindra att de skaver över lacken, vilket beroende på intensiteten hos din lokala flora och fauna kan orsaka mycket svaga repor.
Förutom att skada din bils lack, samlas löv också i alla små springor de kan hitta in i, särskilt mellan motorhuven på din bil och dess plastkåpa där VVS-intag ofta finns.
Detta belastar HVAC-systemet och ger det en unken lukt på grund av att det är igensatt med fukt och ruttnande kolbaserat material. Dessutom, om din bils kupéfilter redan är igensatt och redo att bytas, kan det göra saken värre om det inte åtgärdas.
Inte bara det, utan för fordon som sitter ett tag, är lövuppbyggnad tilltalande för djur av artropod- och däggdjurssorten - ingen vill ha en spindel- eller musangrepp i svåråtkomliga områden. Lövmaterial kan också klämma fast dörr- och stamtätningar och släppa in regnvatten.
Det är osannolikt, men inte omöjligt, att tillräckligt många löv kan fastna i en kylare, oljekylare, intercooler eller något med kylflänsar egentligen, och blockera luftflödet till det och orsaka suboptimal uppvärmning. Eftersom omgivningstemperaturerna vanligtvis är ganska svala på hösten, kanske din motor inte ens märker om ett stort gammalt kanadensisk flaggliknande löv blockerade några kvadrattum av din kylare, men det är värt att ta en titt i bilens galler då och då för att se till att du inte har några stora blockeringar.
På samma sätt är det ingen dålig idé att ta en titt på ditt luftfilter på hösten och se till att du inte har ett stort, fett löv som hindrar luftflödet.
Beroende på vilket klimat du bor i, varför inte passa på att göra lite yttre och inre underhåll innan temperaturen sjunker, snön slår mot marken och bilar blir saltsprängda i många delar av landet?
Snabbt stigande och fallande temperaturer kan göra en del på inredningsdetaljer och läder, så hösten är en bra tid att rengöra och konditionera dem. Föreställ dig bara temperaturskillnaden mellan en kylig vinternatt i Chicago och den pågående soliga dagen med varma UV-strålar. Interiörer sätts verkligen på prov på vintern.
Om du redan är i det vanliga biltvätttänket, överväg att ge din bils kaross, hjul och däck en extra noggrann rengöring, följt av varje komponents respektive vanliga skyddsmedel som vax, däckglans och mer. Speciellt efter att alla träd äntligen är kala – nu ligger utmaningen i att skydda sig mot stora temperaturförändringar, salt, slaskig vägsmuts och mer. Dessutom föreställer jag mig att det kan vara lättare för bromsdamm att fastna i hjulens ytskikt, så glöm inte att rengöra och skydda dem också.
Med lite medvetenhet, förberedelser och armbågsfett kan du se till att din bils lack förblir i toppform oavsett vad Moder Natur kastar på den under hösten och vintern.
