I åratal har lastbilschaufförer och semesterfirare korsat kanalen och kört på kontinenten med ett giltigt brittiskt körkort och relevant försäkring. Men denna rörelsefrihet kan inskränkas något om Storbritannien skulle lämna EU utan avtal i mars 2019.
I händelse av No Deal Brexit, körkort utfärdade i Storbritannien kanske inte längre räcker för säkra och lagliga resor i EU. Regeringen har medgett att efter en No Deal kan lastbilschaufförer och semesterfirare behöva skaffa ett extra tillstånd för att köra lagligt i de länder de besöker.
Utlandsstationerade kommer också att påverkas:de som flyttar utomlands efter deadline för en affär kanske inte bara kan byta ut sin licens som de har gjort tidigare. Det är troligt att de måste göra om sitt körprov för att få ett giltigt körkort.
Utöver ett brittiskt körkort kommer de som reser på kontinenten att behöva ett internationellt körtillstånd (IDP), som kostar £5,50. Men ett tillstånd täcker dig inte för varje EU-land. De som kör mellan Frankrike och Spanien, till exempel, skulle behöva få en separat internflykting för varje territorium, eftersom Spanien – tillsammans med Eire, Malta och Cypern – inte har ratificerat 1968 års Wienkonvention.
Den nya IDP kommer att vara tillgänglig från februari 2019; för närvarande utfärdas cirka 1 miljon per år för att täcka förare för de 140 länder där de krävs. National Audit Office förutspår att detta kommer att öka avsevärt, med upp till 7 miljoner tillstånd som utfärdas under det första året, om Storbritannien skulle lämna utan avtal. Förare måste köpa dem från postkontor, eftersom AA inte längre kommer att kunna utfärda dem, och alla som försöker resa utan någon kan få böter eller avvisas av gränskontroll.
Den goda nyheten är att en IDP kan tillåta förare att resa in och ut ur Europa i upp till 12 månader, så när tillståndet har utfärdats kommer förarna att vara fria att göra resor så ofta de vill inom den tiden.
Road Haulage Association (RHA) tog upp ytterligare farhågor som kommer att påverka lastbilsförare. Organisationen föreslog att frågorna kring att få tillstånd grumlade mer allvarliga punkter som hur förändringar i leveranskedjans verksamhet skulle hanteras. Verkställande direktör Richard Burnett hävdade att en mängd obesvarade frågor innebär att företag kämpar för att förbereda sig för Storbritanniens utträde ur EU.
Det finns också farhågor om att fordon tillverkade och godkända i Storbritannien inte längre kan säljas i EU i händelse av en No Deal Brexit. Tillverkare kan istället tvingas söka godkännande från en EU-myndighet för att sälja sina bilar.
Om du funderar på att köpa en begagnad bil och reser lite innan de potentiella restriktionerna faller på plats, nu är det ett bra tillfälle att köpa. Gå till din lokala Carwise Group-återförsäljare i Harlow och Maidstone för att bläddra i vårt urval av högkvalitativa fordon.
