Många bilägare är bra på att ta hand om stora underhållsproblem med bilar. Men ofta kan bilägare glömma eller försumma däckrotationer. Låt oss undersöka vikten av att hålla däcken roterade under vintern och vikten av rotation när det kommer till vinterbilvård.
Däckrotationer är ett av de bästa sätten att förlänga livslängden på dina däck och din bil. Så varför är däckrotationer viktiga i första hand? Vi har goda skäl till att du behöver hålla dessa däck roterade!
Att köra på vägar som är täckta av snö, is, salt och slask kräver däck som är balanserade och har jämn slitbana. För däck som saknar sådana riskerar du att däcket inte greppar ordentligt i vägen och råkar ut för en olycka. Olika problem kan resultera i slitbanemönster som är både ovanliga och obalanserade. Tack vare fullständig inspektion av däcken och deras slitmönster kan bilägare lära sig om slitbanemönstren och få dessa däck roterade ASAP.
Så, vilka är de tre vanligaste däckmönstren?
Mittslitage orsakas vanligtvis av däck som är överpumpade. Med den överpumpningen kommer bara mitten av däcket i kontakt med vägen. Slitage på både ytter- och innerkanten är ett tecken på underpumpade däck. Dessa delar av däcket kommer mest i kontakt med vägar. Om du upplever kraftigt inre och yttre slitage kan du ha problem med däckfel. Andra vanliga däckproblem inkluderar även blåsbildning och kupning av däckets sidovägg. Ofta hänvisad till som däckskörning, däckkoppning, resulterar i ett ojämnt däckslitagemönster, på grund av studsande eller upp-och-ned rörelser av hjulen som är oregelbundna.
I allmänhet kommer äldre fordon att ha fjädringssystem som har ålder på sig. Det betyder att de behöver mer uppmärksamhet. Om du kör en äldre bil vill du inte ignorera eventuella upphängningsproblem som du kan ha. Problem med din fjädring kommer att göra att däcken slits ut snabbt och mycket mer ojämnt. Med den ojämna slitbanan kommer dina däck inte att få direkt kontakt med vägen. Om du lämnar ditt fjädringssystem obehandlat kommer du också att börja utveckla problem med fordonshantering, bromsning och styrning. Blåsor på sidoväggarna är en annan fråga. Det betyder att du kan se att det byggs eller bubblar från däckets sidovägg. Vanligtvis resulterar däckbubblor eller utbuktningar i någon form av fysisk påverkan – det vill säga att däcket träffar ett potthål. Fodret i däckets inre ram kan skadas och skapa ett litet slit eller hål i däckets sidovägg. Luft kan också tränga in i däckets struktur och hjälpa till att bilda en blåsa på däcket. Om du lämnar en däckbubbla eller blåsa obehandlad riskerar du en utblåsning under körning eller till och med ett platt däck.
Oavsett om du har bak-, fram- eller fyrhjulsdrift, kommer varje däck att slita i olika takt och ha olika användningsnivåer. Till exempel kommer ett fordon med framhjulsdrift att ha framdäck som kan ha mer slitage eftersom de arbetar hårdare än bakdäcken. Dina däckrotationer gör att alla dina däck har jämnt slitage, vilket resulterar i förlängd livslängd, bättre körbarhet och säkerhet för dig.
Medan många fordonsexperter säger att däcken ska roteras var 5 000 mil, måste bilspecialister säga att dina däck ska roteras varje gång för att gå in för ett oljebyte. Många oljebytestjänster erbjuder till och med gratis däckrotation. Varje bilexpert kommer att erbjuda ett annat schema för däckrotationer. Så du vill komma med din mekaniker och få ett däckrotationsschema, beroende på dina körvanor. För de flesta förare bör en däckrotation ske var sjätte månad. Det enda sättet att veta hur ofta du ska rotera dina däck är att låta din däckspecialist se din slitbana och placera dig på ett schema för däckrotationer.
Vilken typ av förare du är och vilken typ av vägar du kör på kommer att påverka våra däcks skick. Låt oss titta på dessa faktorer och mer - som spelar en roll i ditt däckrotationsschema och dina däck.
Kör du på relativt jämna vägar eller kör du på vägar som är smutsiga eller asfalterade? Skicket på vägarna som du kör på kommer definitivt att påverka skicket på dina däck. Däck som roterar på jämna vägar kommer definitivt att hålla längre jämfört med däck som kör i tuffare terräng. Dessutom kommer däck som färdas på motorvägar med jämna hastigheter med minimalt stopp också att hålla längre än däck som stannar och accelererar på grund av mönster i trafiken.
Vad är du för förare? Är du en bilist som gillar att rusa på gatan? Är du en noggrann förare på vägar som är ojämna? Vilken typ av förare du är kommer att ha en enorm inverkan på dina däcks skick. Om du rusar nerför gatan där det finns gropar och områden med ojämn beläggning, kommer dina däck att ha ojämn slitbana och bli misstänkta för revor och ojämnt slitage. Ta hänsyn till dina körvanor och din stil. Kom sedan ihåg att dina däck måste absorbera påverkan från de vägar du färdas på.
Studier visar att däcken tenderar att försämras snabbare i varmare klimat. De bryts också ned snabbare om de utsätts för direkt solljus. Om ett däck har direkt exponering för UV-strålar är de mer benägna att bryta ner snabbare jämfört med däck som inte utsätts för de skadliga strålarna. UV-strålarna kommer att bryta ner hållbarheten, flexibiliteten och gummit hos ett däck med tiden. Dessutom kan vägar som har snö och skräp påskynda slitaget på ett däck. Salt kan lösa upp is och snö på en väg, men det gör också att däckets gummi försämras snabbare också.
När du balanserar ett däck bör du samtidigt rotera däcket. Många bilägare tror att däckrotation och balansering är samma sak - men det är det inte.
När en mekaniker roterar ett däck, tar han eller hon däcket och tar bort det från dess nuvarande plats och placerar sedan däcket i en annan position. Oavsett om dina däck flyttas framifrån och bakifrån eller bakåt till framsidan, är rörelsen att rotera ett däck.
Däckbalansering är handlingen för att säkerställa att vikten av det kombinerade däcket och hjulet är jämnt fördelad. Mekaniker använder maskiner för att placera däcket för att balansera det korrekt och exakt. En däckspecialist kommer att använda specialiserade maskiner för att exakt balansera däcken. Om du har obalanserade däck kommer du säkerligen att känna att din bil skakar och vinglar när du kör den.
Om du bestämmer dig för att däckrotationer inte är något för dig, tar du några allvarliga risker i dina händer. Däckrotationer är mycket viktiga, relativt billiga och kan verkligen göra skillnaden i en säker bil och en osäker. Så, vad händer om du bestämmer dig för att inte få dina däck roterade?
Precis som allt i livet vi värdesätter behöver däck uppmärksamhet. Regelbunden balansering och rotation hjälper till att bevara ett däcks livslängd, samtidigt som du håller dig säker i din bil.
Du bör inte bara rotera dessa vinterdäck, utan du vill också kontrollera ditt däcktryck. Kalla temperaturer kan påverka däcktrycket. Snö och salt på gatorna kan påverka slitage och slitbana.
Det finns några bra anledningar att byta vinterdäck också! De inkluderar:
De flesta fordon har framdäck som upplever mycket mer stress än sina bakre motsvarigheter. Från vikt, till problem med kurvtagning och uppriktning, får framdäcken den största delen av däckslitage. När en däckspecialist tar sig tid att ta framdäcken och placera dem bak — med jämna mellanrum kommer dina däck att ha en chans att slitas i samma takt.
Förare bör få fyrhjulsdrivna däck och bakhjulsdrivna däck roterade samtidigt. Framdäcken på AWD-fordon slits i allmänhet snabbare jämfört med bakdäcken. Sensorerna som spårar AWD-fordonen fungerar i överväxel - speciellt om däcken har överdrivet slitage. När alla fyra däcken roteras är det mycket mindre stress på sensorerna och komponenterna i ditt fyrhjulsdrivna system. Ett fordon med bakhjulsdrift utövar mer kraft från bakdäcken. Med tanke på detta är det viktigt att rotera däcken framåt för att säkerställa en jämn fördelning av slitaget.
TAGGAR:vinterbilvård, vinterbilvårdstips, däckrotation, däckrotation hur ofta, däckrotation och balans, däckrotationsmönster, däckrotationsfrekvens, däckrotationsschema, däckrotationskostnad
