När det kommer till din bil lämnar du ingenting åt slumpen. Du schemalägger det för rutinunderhåll troget och tar in det för professionell behandling vid första tecken på något fel. Naturligtvis, om du är som många förare i landet - som skjuter upp fem miljoner bromsreparationer varje år - så är det inte alls sant. Sanningen är att fordon försummas hela tiden.
Professionell bilvård, oavsett om det är rutinunderhållstjänster (som oljebyte och 21-punktsinspektion), reparationsprocedurer eller professionell rengöring invändigt och utvändigt, är den bästa vården du kan ge din bil. Men det betyder inte att du inte kan visa det lite kärlek själv.
För de tillfällen då du väljer att behandla din bil på egen hand, eller mellan professionella behandlingar, här är några idéer som hjälper dig att hålla din bil ny utan att skada lacken eller känsliga invändiga ytor.
Den bästa rengöringen din bil kan få är en noggrann tvätt för hand. Tyvärr är det bara fallet om det görs på rätt sätt, vilket de flesta förare inte gör. När det utförs felaktigt kan det som verkar vara en relativt enkel operation, att tvätta din bil, faktiskt orsaka mycket skador på lacken. Av den anledningen, och eftersom en bil optimalt bör tvättas varje vecka, väljer många bilägare en automatisk biltvätt med mjuk trasa som använder färskt, återvunnet vatten och mjuka skumborstar för att ta bort smuts och föroreningar.
Om du väljer att rengöra din bil på uppfarten, gör då din bil en tjänst och avstå från diskmedel, som kan ha en negativ effekt på lacken och kan ta bort vaxbeläggningar som är avsedda att skydda. Använd istället en avsedd biltvättsåpa, som är framtagen för de typer av föroreningar som kommer på en bil (snarare än en disk) och som inte skadar lacken.
Medan du håller på, använd en strategi med flera hinkar. Istället för att försöka göra allt med en hink, använd två. Tre är ännu bättre. En hink används för tvållösningen. Den andra används för att skölja mikrofibertvättvanten efter att den rört vid den smutsiga bilen. Den tredje kan användas för rengöring av hjul och hjulhus.
Förutom att använda fel kemikalier för att rengöra en bil, är ett annat misstag människor gör att börja städa på måfå, eller att börja med de värsta områdena först. Men en professionell vet att det är viktigt att börja på toppen och arbeta mot botten. Använd gravitationen till din fördel. På så sätt återinförs inte föroreningar till ytor som redan har rengjorts.
Börja med att skölja av fordonet:taket, glaset, motorhuven och bagageluckan och så vidare. All den där leran och skräpet på botten av bilen? Skölj av den på vägen ner. Ha den idén i åtanke hela vägen genom processen. När du har sköljt bort det lösa skräpet, börja tvätta med en skumvante på taket. Skölj sedan. Tvätta glaset på ena sidan och skölj sedan. Fortsätt tvätta och skölja uppifrån och ner på relativt små ytor för att förhindra att tvålen torkar på ytan. Och försök inte göra det i solljus. Arbeta i skuggan.
Ibland kommer du att upptäcka att det finns föroreningar på din bil som inte kan avlägsnas med tvål. En anledning till att en professionell service är till hjälp är att olika biltvättskemikalier behövs för att rengöra olika föroreningar. Biltvättsåpa tar bort några som är vattenlösliga. Andra kräver ett petroleumbaserat rengöringsmedel, ett vax- och fettborttagare. Vägtjära är ett exempel på detta. Tvål kommer inte att rensa bort det; du behöver en tjärborttagare för det.
Buggrester rengörs med ytterligare en kemikalie. Hårt vatten fläckar med en annan. Rälsdamm (små bitar av ståldamm som fäster på din färg och orsakar rostfärgade fläckar) och vissa andra ytföroreningar kräver mekanisk borttagning med en lerstång eller till och med maskinputsning.
När din bil har rengjorts med tvål och vatten och du har identifierat andra föroreningar, kommer det att vara nödvändigt att använda rätt rengöringsmedel, ta bort föroreningarna och eventuellt tvätta om dessa områden.
Ett underhållsobjekt som många förare aldrig tänker på förrän deras huv inte öppnas är huvens spärr. Håll spärren ren och smörj in den då och då med någon 3 i 1 olja eller annat skyddsmedel. Detsamma gäller bagageluckan. Du kan ta hand om dina dörrgångjärn genom att spraya eller droppa på lite smörjmedel och sedan svänga upp och stänga dörren för att arbeta in den.
Svängpunkterna på din huvgångjärn är inte alltid synliga. Men om du kan komma åt dem, kommer en lätt spray av vitt litiumfett då och då att hindra dem från att fastna senare.
Medan du håller på, kanske du vill ta hand om eventuella låscylindrar på din bil. Nuförtiden har de flesta fordon fjärrlås som aktiveras av en knapp på nyckelbrickan. Om din bil ens har ett nyckelhål, är chansen stor att du aldrig använder den. Så använd den. Sätt i nyckeln och aktivera låscylindern då och då så att om du någonsin skulle behöva låsa upp dörren (t.ex. om du slutar med ett urladdat batteri) kommer nyckeln fortfarande att vridas. Tyvärr får många förare för sent veta att låscylindern har "låst sig" på grund av bristande användning.
Att hitta ett vitaktigt utseende på din glänsande svarta huva kan vara irriterande. Att se flera av dem, ja det är bara oacceptabelt. Naturligtvis kan färgflis hända på ett fordon av vilken färg som helst. Stenar i vägen som kastar din färg när du kör skapar små kratrar där täckskiktet har flutit av, vilket avslöjar underlacken nedan. Lyckligtvis använder biltillverkare primers som är extremt hållbara och som vanligtvis förblir på plats. Ändå, om du vill skydda dina paneler från korrosion (och fula), kommer du att vilja "bättra upp" dessa chips.
Du kan vanligtvis hitta en färg som är en rimlig uppskattning hos återförsäljaren eller en bildelarbutik. Men det finns ett par oundvikliga sanningar att förstå innan du gör det. En är att en bättring inte är någon ersättning för ett professionellt målningsarbete. Du kommer inte att dutta på lite färg och förvänta dig att få finishen att se ut som ny igen. Såvida inte din bil är svart, är det bästa du kan förvänta dig från en penselberörd plats att se något som liknar originalfärgen där det en gång fanns en vit divot, och sinnesfriden att du har avvärjt en del korrosion. Om du letar efter perfekt, räkna med att betala en hel del pengar för ett målningsarbete.
En annan ofrånkomlig sanning är att platsen inte kommer att bli jämn. Det kommer nog att sticka upp lite. En professionell målare skulle slipa ut ett färgflis så att det inte hade några vassa kanter. Detta ger ett reparationsområde som är flera gånger så stort som originalchipset. Området fylls sedan med en slipbar primer, blockslipad nivå, och sedan lackeras hela huven (med flera andra steg inkastade längs vägen, inklusive noggrann färgmatchning). Du gör inte allt det där. Du applicerar bara en droppe färg på ett chip.
För att göra det, överväg att slänga den lilla penseln som kommer inuti flaskan med bättringsfärg. Använd en spetsig konstnärspensel istället. Och (i motsats till dina Crayola-upplevelser) försök att hålla dig innanför linjerna. Håll färgen inom spånets gränser och du kommer att upptäcka att den är mindre märkbar när den torkar. För maximalt skydd (från en bättring i alla fall) använd en produkt som även har en klarlack att gå över.
Att tvätta och vaxa en bil verkar nästan lika amerikanskt som äppelpaj och Chevrolet. Men sanningen är att det var mycket mindre skada som du kunde göra på en bil när du tvättade och vaxade på 1950-talet än vad som kan göras idag.
Det är inte bara möjligt att repa den högteknologiska klarlacken ordentligt genom att tvätta den på fel sätt, utan du kan också göra skada under vaxning. Det betyder inte att du inte ska vaxa din bil; du borde. Men tänk på följande:
Nu anser vissa bilentusiaster att Carnauba-vax är den bästa produkten att applicera. Och det är ett utmärkt val. Ju högre innehåll av Carnauba i produkten, desto bättre. Andra föredrar ett syntetiskt tätningsmedel istället. Medan vax är ett naturligt förekommande ämne, tillverkas tätningsmedel på konstgjord väg i ett labb. Båda är bra alternativ. Bättre är att börja med ett lager tätningsmedel och följa upp med ett par lager vax.
När det kommer till inredningen skiljer sig experterna åt om var man ska börja. Vissa säger att börja på toppen, precis som exteriören. Andra föreslår att du ska bli av med den tunga smutsen och skräpet i mattan innan du försöker behandla de känsligare skinnen på instrumentbrädan och elektroniska displayer. Du kommer i alla fall att vilja ta hand om mattan och klädseln någon gång. Här är några tankar.
Dammsug upp smutsen i mattan med en butiksdammsugare. Lossa smutsen med en torr skurborste medan du gör det. Bilmattor kan hålla en hel del smuts, så det kan ta ett tag. Om du har tillgång till en luftkompressor kan det också hjälpa att använda en blåspistol för att lossa smutsen. Se bara till att ha på dig ett par skyddsglasögon när du gör det. Var särskilt uppmärksam på under sätena och i springorna.
Använd ett schampo för mattor och klädsel för att behandla fläckar. Spraya på en liten mängd schampo följt av en beläggning av rent vatten från en sprayflaska. Detta hjälper till att blöta ytan utan att tillsätta för mycket schampo. På mattan kan du använda en skurborste för att arbeta i schampot och en ren, torr trasa eller handduk för att torka bort fukten. På klädsel är det bättre att använda en mikrofiberhandduk för att torka fläcken; en skurborste är för aggressiv för tyg. Headlinern är exceptionellt ömtålig och kräver stor noggrannhet vid rengöring.
Du kan också använda ett djuprengöringsmedel för att behandla mattan och klädseln. Om du har en extraktor, till exempel en SpotBot eller annan mattrengöring, som har en slang och handhållen tillbehör, kan du använda den i din bil på samma sätt som du kan städa upp en röra som dina husdjur lämnat efter sig i huset.
En professionell detaljhandlare förstår att precis som det finns en mängd kemikalier för att behandla alla olika föroreningar på en bil, så finns det ett verktyg för varje jobb. En del av verktygslådan för en detaljhandlare - som bör vara din bilvårdssats hemma - är ett brett sortiment av borstar. På utsidan av bilen använder du en borste för att nå in i hålen i dina aluminiumfälgar och en annan för att rengöra hjulhusen eller motorrummet, eller kanske gummit på däcken. Inuti kommer du att vilja ha en skurborste för mattan. Du vill också ha en tandborste för sprickorna och springorna runt dörrhandtagen och instrumentpanelen. En liten 1-tums pensel är praktisk för att rengöra ventilerna. Använd en burk med tryckluft eller vakuum samtidigt för bättre resultat.
Naturligtvis, om du planerar att bättra på färgen, vill du också ha en finspetsad konstnärspensel. Inget dyrt. Bara inget skrymmande eller trubbigt.
Slutligen är den sista punkten på bilvårdsstädlistan glaset. Detta är ofta kundernas största klagomål när det inte görs på rätt sätt. Och hur enkelt det än kan vara är det svårt att göra jobbet rätt.
Till att börja med, använd ett rengöringsmedel för bilglas. Hushållsglasrengöringsprodukter innehåller ofta ammoniak, vilket kan orsaka ränder och imma. Det kan också orsaka förödelse på glasfärgning.
Använd en mikrofiberhandduk istället för svampar eller bomullshanddukar som kan vara för aggressiva för bilytor. Eller använd tidningar, en favorit i flera år. Var bara försiktig så att du inte använder papper med för mycket bläck - det bläcket kan lämna fläckar i ljus klädsel.
Spara glaset till sist, eftersom rengöring av andra ytor kan stänka material på glaset och tvinga dig att göra om det ändå. Och gör det i skuggan.
Spraya rengöringsmedlet på trasan för att undvika översprutning på målade (vaxade) ytor. Och när du rengör dörrglaset, kom ihåg att rulla ner fönstret en aning för att få den övre kanten som ofta har ett lager av avskum fäst på sig. Medan du håller på kan du överväga en uppsättning nya torkarblad för att rensa de nyrengjorda fönstren (eftersom du vet att det säkert kommer att regna nu när du tvättade din bil...).
Om någon av dessa operationer gör att du känner att det är mer krångel än det är värt, eller att du inte är bekväm med dem och kanske vill ha hjälp från någon med mer utbildning och erfarenhet, sök för all del professionell bilvård. En modern automatisk biltvätt gör ett bra jobb med att få bort de flesta föroreningar från din bil. Tilläggen för biltvätt, som Rain-X Surface Protectant eller Armor All Extreme Shine Wax, tjänar till att lägga till ett lager av skydd till din färg mellan handvaxappliceringarna. Även torkarblad kan vara svåra att byta ut ibland. Naturligtvis är det också nödvändigt att tvätta under din bil, vilket är nästan omöjligt hemma.
