Maserati har karaktären av en latinsk kändis. De kan vara eldiga bestar ena ögonblicket och lika milda som mjölk nästa. Grundligt underhållande fordon att äga och köra, med innovativa tekniska egenheter och underbar karossstyling. Men trogen sina italienska rötter kan de vara stormiga och temperamentsfulla. Det är därför korrekt Maserati-underhåll är avgörande.
Vi har sagt det tusen gånger; när det kommer till alla prestandafordon, från det exakta och (törs vi säga) nästan praktiska Porsche till de läckra flödande Ferrari och Maserati regelbundet underhåll är nyckeln. Under huden liknar alla prestandafordon alla vanliga bilar; alla bränner gas. Maserati grundades redan 1926 och skiljer sig lite från de mer populära märken som vi ofta diskuterar, och väljer att tilltala en nischmarknad; liknande McLaren och Aston Martin. Precis som Porsche var dess historia inte alltid regnbågar och solsken.
På 1960-talet togs det över av Citroen, som fortsatte att gå i konkurs under 1970-talets bränsle- och ekonomiska kris. Räddad från randen av undergång av den italienska regeringen och en argentinsk racinglegend, Alejandro de Tomaso, återställdes Maserati till sin forna produktionshärlighet. Några intressanta sammanslagningar med Chrysler, Fiat och Ferrari har ingjutit karaktären i det unika varumärke det är idag.
På Foreign Affairs Motorwerks har vi tagit vår erfarenhet av vanliga problem med Maserati i allmänhet och kombinerat dem i tre förebyggande Maserati-underhållssteg som du kan vidta för att skydda din italienska superbil.
Maserati har alltid funnit att V8-motorns tilltalande är oemotståndlig, vilket vi förstår perfekt . V8:or är naturligt välbalanserade, smidiga maskiner och det italienska bilföretaget har tillverkat dem sedan, ja, i princip sedan de började tillverka bilar. I grundprincipen har V8:an inte förändrats mycket, men tillförda förbättringar som variabel ventiltid, dubbla överliggande kamaxlar och avancerade datorhanteringssystem tänjer ofta på gränserna för konventionella tekniska toleranser.
Det är därför det är bäst att köra en olja av hög kvalitet och byta den regelbundet . Även om Maserati har ett serviceintervall på två år och 25 000 mil rekommenderar vi att du byter olja minst en gång om året.
Vi kommer att testa och vid behov ladda ditt batteri under en Premium Service Plus hos Foreign Affairs Motorwerks. Och även om vi har turen att ha fantastiskt väder året runt i södra Florida, använder vissa ägare bara sin prestandabil under ett par månader varje år. Maserati har känt till problem med sina elektriska system, och som alla moderna bilar är de mycket datoriserade. Det är därför det är viktigt att hålla batteriet fulladdat för din Maseratis underhållsschema.
Maserati-fordon (som Ghibli) är bakhjulsdrivna, och det har förekommit rapporter om problem med drivlinan. De flesta av dessa kan lätt förhindras genom en inspektion av drivlinan och byte av transmissionsolja. Växellådor är komplicerade system, och i det här fallet är det mycket mer ekonomiskt att byta ut vätskan och sedan möta en eventuell ombyggnad av transmissionen.
Vid det här laget borde du inse att Maserati; precis som alla andra prestandafordon är inte utan sina fel. Om du funderar på att köpa en begagnad, rekommenderar vi starkt att du tittar på en utökad garanti eller serviceplan. Om din Maserati bestämmer sig för att utsätta sig för ett utbrott, är vår banbrytande butik och ASE-certifierade team mer än kapabla att lugna det. Ring Foreign Affairs Motorwerks idag på 954-746-0488 för att boka din nästa Maserati-tjänst .
