Motor:Cummins 8,3L
Klagomål:kraftig svart rök
Teknikernoteringar:Röken försvinner när cylinder nummer 5 inaktiveras genom att ledningen spricker.
Först gav de oss injektorerna – inga fel hittades.
Idag tog de med oss pumpen, med en begäran om att bänktesta. Japp. Övertankad, okej. Tomgångsutgång 0,8 mm3 på cyl's 1-4 &6. 27mm3 på cyl 5. Vi fann också att stativet rörde sig över 22 mm, vilket för de icke-tekniska killarna där ute betyder att något har gått sönder inuti. Det finns en nål som är tänkt att begränsa färden. Vanligtvis när denna stift går sönder beror det på att överdriven kraft applicerades på avstängningsspaken. Men solenoiden och spaken på den här pumpen såg alla okej ut... till en början.
Vid närmare inspektion märkte vi att solenoiden hade bytts ut, och spaken togs bort och installerades om för att rymma denna ersättning. När spaken togs bort, ramlade woodruffnyckeln (förmodligen) ut eller togs bort och glömdes sedan bort. Den finns i alla fall inte där längre.
Det här förklarar varför det interna stoppstiftet för racket gick sönder. De trasiga delarna av stiftet föll in i kuggstångens tänder, vilket gjorde att den roterande tappen för trumman gick av.
Hade teknikern som bytte ut solenoiden lagt märke till den saknade nyckeln, skulle vi inte göra det här jobbet idag.
https://islanddiesel.ca/wp-content/uploads/2016/04/blog_featured-2.jpg 61 1250 IslandDiesel - admin https://islanddiesel.ca/wp-content/uploads/2018/04/Island-Diesel-Logo-50-yearspng-anniver Island admin2015-02-04 11:01:152018-03-15 19:23:49Hur en $0,97-del kunde ha sparat $2000+