* Knackning på spö: Detta är en mycket vanlig orsak till knackning och är katastrofal. Ett vevstakeslager har misslyckats, vilket gör att vevstaken kan träffa vevaxeln. Detta kommer snabbt att förstöra motorn om den körs. Försök inte köra fordonet.
* Knackning av huvudlager: Liknar stavknack, men vevaxellagren har gått sönder. Återigen är detta ett allvarligt problem som kräver omedelbar reparation eller byte av motorn. Försök inte köra fordonet.
* Komprimerad lyftare: Hydrauliska lyftare kan gå sönder och orsaka ett knackande ljud. Även om det är mindre allvarligt än fel på stång eller huvudlager, behöver det fortfarande omedelbar åtgärd. Det är dock mindre troligt att en kollapsad lyftare hindrar bilen från att röra sig.
* Knackning på handleden: Kolvtappen, som förbinder kolven med vevstaken, kan vara skadad eller sliten, vilket orsakar ett knackande ljud. Detta är också en allvarlig fråga. Försök inte köra fordonet.
* Valvetrain-problem: Även om det är mindre sannolikt att bilen inte rör sig, kan allvarligt skadade ventiler eller vipparmar ge ett högt knackande ljud.
Eftersom bilen inte rör sig och det hörs en hög knackning är de mest troliga bovarna stav- eller huvudlagerfel. Dessa är extremt kostsamma reparationer som ofta kräver ombyggnad eller byte av motor.
Vad du INTE bör göra:
* Kör bilen: Att fortsätta att köra motorn kommer att orsaka betydande ytterligare skador och potentiellt katastrofala fel.
Vad du BÖR göra:
* Låt bilen bogseras till en kvalificerad mekaniker: Låt en professionell diagnostisera den exakta orsaken till knackningsljudet. De kommer sannolikt att behöva ta bort oljetråget och inspektera motorlagren.
* Förbered dig på en betydande reparationsräkning: Motorproblem av detta slag är sällan billiga att åtgärda.
Att ignorera problemet kommer bara att leda till mer skada och en mycket större reparationsräkning. Få det utcheckat så snart som möjligt.
