Även om det *kan* vara ett sprucket cylinderhuvud eller ett skevt huvud, är ett fel på topppackningen den vanligaste boven med tanke på symtomen. Att byta huvudpackningen är betydligt billigare och mindre involverat än ett helt motorbyte.
Innan du åtar dig att reparera topplockspackningar bör en mekaniker:
* Trycktesta kylsystemet: Detta kommer att lokalisera läckor.
* Inspektera cylinderhuvudet och blocket: Detta kommer att avgöra om de är skeva eller spruckna. Om de är det, är reparationen mer omfattande och potentiellt dyrare än bara en huvudpackning.
Kort sagt: Få en professionell diagnos innan du bestämmer dig för en reparationsväg. Att byta ut topplockspackningen är sannolikt det bästa tillvägagångssättet *om* cylinderhuvudet och blocket inte är skadade, men en mekaniker måste bedöma det först. Att fortsätta köra bilen med vatten i oljan kommer att orsaka allvarliga och oåterkalleliga motorskador.
