* Tändningstid: Detta är den mest troliga boven. Även en något avancerad eller försenad timing kan orsaka bakslag, speciellt om den är inkonsekvent. Dubbelkolla att din timing är korrekt inställd enligt specifikationerna för din motor. En något avstängd inställning kan vara bra vid tomgång men skapar problem under belastning. Överväg att använda en timinglampa för att verifiera timingen vid olika varvtal.
* Distributörsproblem: Problem inom själva distributören, såsom ett slitet eller felaktigt mekaniskt framsteg, ett problem med vakuumförflyttning, eller till och med en felaktig kondensor, kan leda till oregelbunden tändningstid och poppar.
* Förgasarproblem: Medan du har en ny förgasare kan felaktiga justeringar (tomgångsblandning, tomgångsvarvtal etc.) orsaka magert tillstånd, vilket leder till bakslag. Se till att förgasaren är korrekt justerad. En vakuumläcka i insugningsröret eller förgasarens packning kan också vara ett problem.
* Vakuumläckor: Läckor i vakuumsystemet kan störa funktionen hos fördelarens vakuumförflyttning och även orsaka magra driftförhållanden, vilket leder till bakslag. Inspektera noggrant alla vakuumledningar och anslutningar.
* Bränsleleverans: Även om det är mindre troligt med en ny förgasare, se till att bränslepumpen fungerar korrekt och levererar rätt bränsletryck och volym. Ett igensatt bränslefilter kan också begränsa bränsleflödet.
* Kamaxeltid: Även om det är mindre troligt med tanke på att du har en ny tidsuppsättning, kan felaktig kamaxeltid leda till ventiltidsproblem som visar sig som bakslag. (Även om detta är mer sannolikt att vara konsekvent, inte intermittent).
* Begränsningar av avgassystem: Även om det är mindre direkt relaterat till att poppa *genom* förgasaren, kan ett kraftigt begränsat avgassystem orsaka mottryck som påverkar motorns funktion och bidra till intermittent popning.
Felsökningssteg:
1. Verifiera tändningstid: Detta är det första och viktigaste steget. Använd en timinglampa för att exakt ställa in timingen.
2. Sök efter vakuumläckor: Använd en vakuummätare eller spraya förgasarrengörare runt misstänkta läckagepunkter medan motorn är igång. En förändring av motorns varvtal indikerar en läcka.
3. Inspektera distributören: Leta efter slitage och se till att de mekaniska och vakuumförflyttningsmekanismerna fungerar korrekt.
4. Justera förgasaren: Om du inte är bekant med förgasarjustering, konsultera en reparationsmanual eller sök professionell hjälp.
5. Kontrollera bränslesystemet: Inspektera bränslefiltret och bränslepumpen för korrekt funktion.
6. Kontroll av avgassystem (mindre troligt): Inspektera ditt avgassystem för blockeringar eller begränsningar.
Om du har kontrollerat dessa områden och knäppningen kvarstår, är det lämpligt att söka hjälp av en mekaniker med erfarenhet av äldre motorer. En 396 är en kraftfull motor och feldiagnostik kan leda till ytterligare skador.
