* Tändstift är *inne i* förbränningskammaren. De utsätts inte direkt för kylvätskan eller oljesystemen. Varje läcka som uppstår *runt* tändstiftet indikerar ett brott i motorns strukturella integritet.
* Spricket motorblock eller cylinderhuvud: Detta är den mest troliga boven. En spricka i antingen blocket eller huvudet kan tillåta kylvätska eller olja att sippra in i förbränningskammaren. Trycket från förbränningsprocessen kan sedan tvinga ut vätskor runt tändstiftet, där det är lättast att fly.
* Fel i huvudpackningen: En sprängd eller allvarligt skadad topppackning är en annan allvarlig möjlighet. Denna packning tätar området mellan motorblocket och cylinderhuvudet, vilket förhindrar att kylvätska och olja blandas. Ett brott i packningen nära en tändstiftsbrunn kan leda till läckage. Detta är mindre sannolikt att orsaka olja att läcka *direkt* runt själva pluggen jämfört med en spricka, men det är möjligt för tryck att tvinga den på det sättet.
Det är viktigt att notera: Detta är inte en gör-det-själv-reparation. Ett läckage av detta slag kräver en professionell mekanikers bedömning och sannolikt betydande reparation eller utbyte av motorn. Att fortsätta köra fordonet kan orsaka katastrofala motorskador. Kostnaden för att ignorera detta kommer sannolikt att vida överstiga kostnaden för korrekt diagnos och reparation.
