1. Säkerheten först:
* Koppla bort den negativa batterikabeln. Detta förhindrar oavsiktliga kortslutningar och skador på det elektriska systemet.
* Se till att motorn är kall. Att arbeta på en varm motor är farligt.
2. Hitta distributören:
Distributören är vanligtvis placerad på passagerarsidan av motorn, nära brandväggen. Det är en cylindrisk komponent med ett lock på toppen och en rotor inuti.
3. Hitta Top Dead Center (TDC) på #1 Cylinder:
Detta är avgörande för korrekt timing. Det finns några sätt att göra detta:
* Användning av tidsmärkena på den harmoniska balanseringsanordningen (eller vevaxeldämparen): Detta är den vanligaste metoden. Du måste hitta tidsmärkena på balanseraren och pekaren på tidtagningslocket. Vrid motorn (med en skiftnyckel på vevaxelns remskiva) tills cylinder #1 är vid TDC på kompressionsslaget. Detta innebär att både tidsmärket på balansören och pekaren ska vara i linje med "0"-gradsmärket. Viktigt: Du måste verifiera att detta är kompressionsslaget, inte avgasslaget (känn kompressionen med fingret över tändstiftshålet). Om det är avgasslaget, fortsätt att rotera motorn ytterligare 360 grader.
* Använda en tidslampa: Detta är mycket enklare och snabbare än att använda märkena. Anslut timinglampan till #1 tändstiftskabel och batteriet. Dra sedan runt motorn och observera läget för tidtagningsmärket medan motorn går (kort). Timinglampan blinkar med timingmarkeringen för att visa dig vad tidtagningen är inställd på.
4. Justera distributören:
När du har bekräftat TDC på cylinderns kompressionsslag nr 1:
* Lössa fördelarens klämbult(ar). Detta gör att du kan rotera fördelaren.
* Rotera distributören: Vrid fördelaren något, antingen medurs (för att flytta fram tidtagningen) eller moturs (för att fördröja timingen). En liten rotation (några grader) gör en betydande skillnad.
* Dra åt fördelarens klämbultar.
5. Kontrollera timingen (återverifiering):
* Återanslut den negativa batterikabeln.
* Starta motorn.
* Använd en timinglampa (föredraget) eller timingmarkeringarna på balansern igen för att kontrollera timingen. Den rekommenderade timingen för en 235 Chevy är vanligtvis runt 4-6 grader BTDC (Before Top Dead Center) vid tomgång. Detta varierar beroende på år för din motor och specifika förgasarinställning. Se en servicemanual som är specifik för din motors år och specifikationer.
6. Justera efter behov: Upprepa steg 4 och 5 tills timingen är korrekt inställd.
Viktigt att tänka på:
* Konsultera en butiksmanual: En fabriksservicemanual för din specifika år 235 Chevy-motor ger dig exakta tidsspecifikationer och värdefull ytterligare information. Dessa specifikationer kan variera från år till år.
* Vakuumförflyttning: Distributören har sannolikt en vakuumförflyttningsmekanism. Se till att den är ansluten och fungerar korrekt. Detta kommer att påverka timing vid högre RPM.
* Centrifugal framsteg: Fördelaren har också vanligtvis en centrifugalförflyttningsmekanism. Detta är internt och inte lätt justerbart om du inte bygger om distributören.
* Smidig tomgång: Rätt timing kommer att resultera i en jämn, stabil tomgång. Om tomgången är ojämn kan du behöva finjustera timingen eller undersöka andra potentiella problem (förgasare, tändningssystem).
Detta är en allmän guide. Felaktig timing kan skada din motor. Om du känner dig obekväm med att utföra denna uppgift är det bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker.
