* Slangklämmor: Klämmorna som fäster slangen till kylaren eller motorn kan vara lösa, slitna eller rostiga. Detta skulle tillåta frostskyddsmedel att sippra ut även om själva slangen inte är skadad.
* Radiatorläcka: En läcka i själva kylaren, särskilt nära den nedre slanganslutningen, kan droppa ner och *verka* komma från slangen.
* Anslutningspunktsläckor: Anslutningspunkterna där slangen ansluter till kylaren eller motorn är benägna att läcka. Korrosion, försämring av gummitätningen i anslutningen eller en skadad koppling kan orsaka läckage.
* Vattenpumpsläcka: Om läckan är närmare motorn kan en felaktig vattenpumpstätning vara boven. Frostskyddsmedel går genom vattenpumpen, så en läcka här skulle visa sig som ett dropp någonstans i närheten.
* Dold spricka/hål i slang: En liten spricka eller nålhål i slangen kan vara svår att upptäcka. Det kan bara läcka när motorn är under tryck.
* Kylare trycklock: Ett felaktigt trycklock kan orsaka för högt tryck i kylsystemet, vilket tvingar frostskyddsmedel att läcka från en svag punkt - även en till synes mindre defekt i en slang eller anslutning.
Så här diagnostiseras läckan korrekt:
1. Rengör området noggrant: Tvätta bort allt frostskyddsmedel för att få fri sikt.
2. Inspektera slangen noggrant: Leta efter eventuella sprickor, utbuktningar eller mjukhet i slangen. Krama den försiktigt för att se efter eventuella svagheter.
3. Undersök klämmorna: Se till att de är täta och inte korroderade.
4. Kontrollera anslutningarna: Titta noga på var slangen möter kylaren och motorn. Kontrollera om det finns tecken på läckage eller korrosion.
5. Kör motorn och observera noggrant: När motorn är varm och kylsystemet är under tryck, leta efter den exakta källan till läckan. Låt någon övervaka motortemperaturen för att förhindra överhettning.
Om du inte kan lokalisera läckan själv är det bäst att ta din bil till en mekaniker för en korrekt diagnos och reparation. Att ignorera ett frostskyddsläckage kan leda till allvarliga motorskador.
