Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

2001 grand am gt när man kör över 50 km/h och sedan sätta på bromsarna framtill och ratten skakar hårdare jag stannar mer det skakar har kollat ​​muttrarna vad kan vara?

Skakningarna du upplever i din 2001 Pontiac Grand Am GT i högre hastigheter, som förvärras med inbromsning, pekar på några potentiella bovar, även efter att ha kontrollerat muttrarna:

* Vridna bromsrotorer: Detta är den mest troliga orsaken. När du bromsar i högre hastigheter kan värmen som genereras skeva de främre bromsrotorerna. Denna skevning gör att bromsbeläggen griper ojämnt, vilket resulterar i den pulserande känslan i bromspedalen och ratten. Visuell inspektion kanske inte alltid visar skevhet; en mekaniker måste kontrollera om det finns runout (ojämnheter) på en svarv.

* Slitna eller skadade bromskomponenter: Svårt slitna bromsbelägg, bromsok som fastnar eller skadade bromsslangar kan bidra till ojämna bromsningar och vibrationer. Inspektera bromsbeläggen för tjocklek och jämnt slitage. Lyssna efter eventuella ovanliga ljud från bromsarna, som kan tyda på att bromsok fastnar.

* Kulleder eller dragstångsändar: Slitna kulleder eller dragstångsändar kan skapa spel i styrsystemet. Vid högre hastigheter kan detta spel förstärkas och orsaka vibrationer som förvärras vid inbromsning. En mekaniker kan kontrollera dessa komponenter med avseende på spel och slitage.

* Hjullagerproblem: Ett dåligt hjullager kan skapa vibrationer som känns genom ratten och bromspedalen. Vibrationerna kan öka med hastighet och inbromsning. Lyssna efter brummande eller morrande ljud när du kör.

* Däckproblem: Även om det är mindre troligt om du kollade muttrarna, kan ett problem med själva däcken – som en obalans, en utbuktning eller ojämnt slitage – bidra till vibrationer. Inspektera dina däck noggrant för eventuella skador.

Vad du ska göra:

1. Låt en mekaniker inspektera dina bromsar: Detta bör vara ditt första steg. De kan diagnostisera det specifika problemet med bromsrotorer, belägg, bromsok, etc. De kommer att ha verktygen för att korrekt mäta rotorns utlopp och bedöma tillståndet för andra bromskomponenter.

2. Få en kontroll av front-end-justering: Om bromsproblemet är löst men skakningar kvarstår kan en inriktningskontroll lokalisera problem med upphängningen.

3. Inspektera däck och hjul: Även om du redan har kontrollerat muttrarna, inspektera dina däck noggrant för slitage, utbuktningar eller inbäddade föremål och kontrollera hjulbalansen och inriktningen.

Att ignorera problemet kan leda till allvarligare problem, vilket potentiellt äventyrar din säkerhet. Det är bäst att få en professionell diagnos och reparera så snart som möjligt.