Så här bör du göra:
1. Identifiera problemet: Slirar bältet (skriker, särskilt när det är kallt eller under belastning)? Är den sprucken, sliten eller glaserad? Är en remskiva skadad eller felinriktad? Ta itu med *orsaken* till problemet, inte bara ett symptom. Ett gnisslande bälte kanske bara behöver rengöras, medan ett sprucket behöver bytas ut.
2. Om bältet slirar på grund av ett slitet bälte: Byt ut bältet. Detta är den korrekta proceduren. Du behöver ett nytt serpentinbälte i rätt storlek för din 300E. Rådfråga din bruksanvisning eller en reservdelsaffär för rätt artikelnummer. Att byta bälte innebär:
* Ta bort det gamla bältet: Detta innebär ofta att försiktigt manövrera den från remskivorna; vissa remskivor kan ha ett litet åtkomsthål för att göra det lättare att ta bort remmen. Se en reparationsmanual för specifika instruktioner; det är vanligtvis lättare att ta bort den från den minsta remskivan först.
* Installera det nya bältet: Vänd bort borttagningsprocessen och se till att remmen sitter korrekt i remskivornas alla spår.
3. Om du misstänker att en remskiva är skadad eller felinriktad: Detta kräver en mer detaljerad inspektion. En böjd eller fast remskiva gör att remmen slits i förtid och slirar. En felinriktad remskiva kan också vara problemet. Detta kräver ofta professionell uppmärksamhet, eftersom det kan vara komplicerat att korrigera feljusteringar.
4. Kontrollera bältets rutt: Om bältet inte är rätt draget kommer det inte att fungera korrekt. Konsultera en reparationsmanual eller ett diagram för att säkerställa att rutten är enligt fabriksspecifikationen. Att göra fel kan orsaka allvarlig skada.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: Skaffa en reparationsmanual som är specifik för din 1991 Mercedes-Benz 300E. Detta kommer att ge detaljerade instruktioner och diagram, avgörande för detta jobb. Lita inte enbart på allmänna råd.
* Verktyg: Du kommer sannolikt att behöva en uppsättning skiftnycklar och möjligen ett bältesspänningsverktyg (men inte vanligtvis för att justera spänningen på den här modellen).
* Säkerhet: Koppla bort den negativa batteripolen innan du påbörjar något arbete. Var uppmärksam på rörliga delar och undvik att klämma fingrarna.
Sammanfattningsvis: Försök inte att "justera" bältet. Byt ut den om den halkar eller är skadad. Om du har andra problem, diagnostisera den underliggande orsaken noggrant och överväg att konsultera en kvalificerad mekaniker. Försök att reparera utöver din skicklighetsnivå kan resultera i ytterligare skador på ditt fordon.
