* Tändspole: Denna komponent ökar den relativt låga spänningen från batteriet (12V) till en mycket hög spänning (tiotusentals volt) som behövs för att hoppa över mellanrummet i tändstiftet.
* Tändningsmodul (eller kontrollenhet): Denna elektroniska komponent styr gnistans tidpunkt och tar emot signaler från motorns dator (ECU) eller distributör (i äldre system). Den aktiverar tändspolen i exakt rätt ögonblick.
* Distributör (i äldre system): Denna mekaniska komponent distribuerar högspänningsgnistan till rätt tändstiftscylinder vid rätt tidpunkt och roterar synkront med motorns vevaxel. Moderna motorer använder vanligtvis inte distributörer.
* Tändstift: Denna komponent har ett mellanrum mellan två elektroder. Högspänningen från tändspolen skapar en båge (gnista) över detta gap, vilket antänder blandningen av tryckluft och bränsle.
Kort sagt, gnistan är resultatet av en noggrant tidsinställd och exakt kontrollerad elektrisk högspänningsurladdning över tändstiftsgapet. Varje funktionsfel i någon av komponenterna som anges ovan kan förhindra eller försvaga gnistan, vilket leder till feltändningar eller motorfel.
