* Motorfästen: 460 och 6.9L har helt olika placering av motorfästen. Du skulle behöva specialtillverkade motorfästen, vilket är ett komplext och potentiellt dyrt företag.
* Sändning: 6.9L kom sannolikt med en annan växellåda än en 460 skulle använda. Du skulle behöva byta växellåda, drivaxel och eventuellt bakaxelväxeln för att matcha 460:s kraft- och vridmomentegenskaper. Detta är ett stort åtagande.
* Kabelnät: De elektriska systemen är väldigt olika. Du behöver ett komplett anpassat ledningsnät för att hantera 460:s tändning, sensorer och andra elektriska komponenter.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer att behöva göras om och tillverkas helt.
* Kylsystem: 460 kommer att ha andra kylningskrav än 6,9L. Kylaren, slangarna och eventuellt vattenpumpen kan behöva bytas.
* Bränslesystem: Du behöver ett komplett bensinbränslesystem, inklusive tank, ledningar, pump och injektorer.
* Datorkontroll: 460 kan kräva ett annat datorkontrollsystem, vilket kan kräva ytterligare specialarbete.
Även om det är tekniskt möjligt med betydande tillverkning och mekanisk expertis, är det ett enormt och mycket dyrt projekt som är långt bortom ett enkelt byte. Kostnaden och ansträngningen skulle sannolikt vida överstiga värdet på det färdiga fordonet. Det skulle vara mycket enklare och billigare att hitta en F-350 som ursprungligen kom med en bensinmotor om det är vad du föredrar.
