Här är varför och vad du ska göra:
* Kylvätskeläckage: Den mest troliga orsaken är ett läckage i värmarens kärna. Värmarkärnan är en liten kylare placerad inuti bilens instrumentbräda som värmer luften som blåses genom ventilerna. Om det spricker eller utvecklar en läcka kommer kylvätska att blandas med luften och blåsas ut genom ventilerna som vit rök (särskilt märkbart när värmaren är på). Andra potentiella, men mindre sannolika, kylvätskeläckor kan komma från ett sprucket motorblock eller huvudpackning, men dessa skulle vanligtvis också visa andra symtom.
* Inte Steam: Även om det *ser ut* som ånga, är det faktiskt kylmedelsånga. Sann ånga skulle skingras mycket snabbare. Den vita rökens ihållande pekar på kylvätska.
* Vad du ska göra:
* Sluta köra omedelbart: Att fortsätta att köra med en kylvätskeläcka kan leda till överhettning, motorskador och potentiellt en sprängd topppackning, vilket resulterar i mycket dyra reparationer.
* Kontrollera kylvätskenivån: Öppna huven (försiktigt, motorn kan vara varm) och kontrollera kylvätskebehållaren. Om nivån är låg bekräftar detta starkt en läcka.
* Tillsätt INTE kylvätska ännu: Att tillsätta kylvätska utan att åtgärda läckan kommer bara att leda till att mer läcker ut.
* Låt den bogseras till en mekaniker: En korrekt diagnos och reparation krävs. En mekaniker kommer att kunna lokalisera källan till läckan (värmarkärna, huvudpackning, etc.) och utföra nödvändiga reparationer. Att byta ut en värmekärna är ett relativt involverat jobb som kräver demontering av instrumentpanelen.
Att ignorera detta problem kommer sannolikt att leda till en mycket dyrare reparation senare. Få det utcheckat så snart som möjligt.
