Säkerhet först:
* Kylvätska är giftig. Använd handskar och ögonskydd. Arbeta i ett välventilerat utrymme.
* Kylvätskan blir varm om motorn nyligen har gått. Låt motorn svalna helt innan du startar. Detta kan ta flera timmar.
* Använd domkrafter. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
Verktyg och material:
* Ny kylvätska: Använd rätt typ som anges i din bruksanvisning (vanligtvis en 50/50-blandning av kylvätska och destillerat vatten). Få tillräckligt för att spola hela systemet.
* Tömpannan: Stor nog att rymma flera liter kylvätska.
* Nyckel(ar): Storleken/storlekarna som behövs beror på ditt specifika fordon, men inkluderar sannolikt ett uttag eller skiftnyckel för att ta bort dräneringspluggarna från kylaren och motorblocket.
* Tratt: För att hjälpa till att hälla den nya kylvätskan i kylaren.
* Slangklämmor (vid byte av slangar): Och rätt verktyg för att dra åt dem.
* Nytt kylarlock (valfritt men rekommenderas): Ett slitet lock kan påverka systemtrycket.
* Handskar och ögonskydd: Viktigt för säkerheten.
* Rengör trasor eller butikshanddukar: För att rensa upp spill.
* Tillval:Kylvätskespolsats: Dessa kan bidra till att säkerställa en mer noggrann rengöring av kylsystemet.
Procedur:
1. Placera kylarens avloppskran: Denna är vanligtvis placerad i botten av kylaren.
2. Placera avloppskärlet under kylaren: Placera den för att fånga upp kylvätskan.
3. Öppna kylarens avloppskran: Öppna sakta petkranen så att kylvätskan kan rinna ut i pannan. Var försiktig eftersom det blir varmt om motorn inte var helt kall.
4. Placera motorblockets avtappningsplugg: Detta är ofta placerat på motorblocket nära botten. Åtkomst kan kräva att vissa underredeskomponenter tas bort. Se din bruksanvisning. Placera en avloppspanna under.
5. Öppna motorblockets avtappningsplugg: Ta försiktigt bort pluggen för att tömma den återstående kylvätskan från motorblocket.
6. Stäng avtappningspluggarna: När kylvätskan har tömts, byt ut och dra åt både kylarens och motorblockets avtappningspluggar.
7. Öppna kylarlocket: Ta försiktigt bort kylarlocket (efter att motorn har svalnat helt).
8. Spola kylsystemet (valfritt men rekommenderas starkt): Om du använder en kylvätskespolsats, följ tillverkarens instruktioner. Annars kan du använda en trädgårdsslang för att spola systemet. Anslut slangen till kylarens inlopp (övre slanganslutning) och kör igenom vattnet tills det rinner fritt från avloppskranen.
9. Fyll på kylaren igen: Använd en tratt för att försiktigt tillsätta den nya 50/50 kylvätskeblandningen till kylaren, fyll den till angiven nivå (vanligtvis angivet på kylaren).
10. Starta motorn: Kör motorn i 15-20 minuter för att låta termostaten öppna och cirkulera kylvätskan. Övervaka kylvätskenivån och lägg till mer om det behövs.
11. Kontrollera efter läckor: Inspektera systemet för eventuella läckor runt dräneringspluggarna, slangarna och kylarlocket.
12. Låt motorn svalna: Låt motorn svalna helt innan du kontrollerar kylvätskenivån igen och tillsätter mer om det behövs.
13. Kontrollera kylvätskenivån regelbundet: Kontrollera kylvätskenivån regelbundet, särskilt under de första dagarna efter bytet.
Viktigt att tänka på:
* Luftfickor: Luftfickor i kylsystemet kan orsaka överhettning. Se till att tömma luften från systemet enligt instruktionerna i din bruksanvisning. Ofta innebär detta att man öppnar avluftningsventilen (om sådan finns) eller att den övre kylarslangen kläms för att släppa ut luft.
* Slangens skick: Medan du arbetar, inspektera dina slangar för sprickor, utbuktningar eller andra tecken på slitage. Byt ut eventuella skadade slangar.
* Termostat: Överväg att byta ut termostaten samtidigt. En felaktig termostat kan leda till överhettning.
* Professionell hjälp: Om du är obekväm med att utföra denna uppgift själv, är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
Denna guide ger en allmän översikt. Konsultera alltid din bruksanvisning för specifika instruktioner och vridmomentspecifikationer för din 1998 Ford Expedition. Felaktigt underhåll av kylvätskan kan leda till motorskador.
