Även om höga lyftljud är ett symptom på ett problem (vanligtvis otillräcklig smörjning som leder till bullriga lyftare tills oljetrycket ökar), skapar det inte i sig de förhållanden som utlöser en knackningssensor. Ljuden är olika och kommer från olika delar av motorn. Knack är ett skarpt metalliskt plingande eller skramlande; lyftarljud är ett mer rytmiskt knackande eller klickande.
Det finns dock en *möjlig* indirekt länk:
* Svårt buller från lyftaren som maskerar verklig knackning: Om ljudet från lyftaren är exceptionellt högt, kan det dölja de tystare ljuden av faktiska motorknackningar, vilket hindrar knackningssensorn från att registrera det initialt. I det här scenariot kan problemet som orsakar lyftarljudet (t.ex. lågt oljetryck eller slitna lyftare) vara att tillåta förhållanden som bidrar till knackning.
* Korrelation, inte orsakssamband: Du kan *observera* både lyftarljud och en knackningssensorkod samtidigt. Detta betyder inte att lyftarens brus orsakade koden; båda kan vara separata symptom på ett mer underliggande problem, såsom lågt oljetryck, otillräcklig oljeviskositet eller till och med en felaktig motorkomponent som leder till både bullriga lyftare och förbränningsproblem.
Kort sagt: Åtgärda lyftljudet (vilket vanligtvis innebär att åtgärda lågt oljetryck, använda rätt oljevikt eller eventuellt byta ut lyftare) och *sedan* diagnostisera knackningssensorkoden separat. De är troligen orelaterade men kan ha en gemensam, underliggande grundorsak.
