Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

1996 Chev Blazer trans kopplar ur motorn går normalt att stänga av fordonet i 3-4 minuter och starta om Fordonet går bra 2-3 mil problem dyker upp igen Detta fortsatte tills jag kom till stan cirka tio mil?

Symptomen du beskriver – växellådan kopplas ur, motorn går normalt och problemet löser sig efter en kort nedkylningsperiod – tyder starkt på ett problem med växellådans vätsketemperatur och/eller tryck . Här är de mest troliga bovarna:

* Låg transmissionsvätska: Kontrollera omedelbart din transmissionsvätskenivå. Låg vätska är en mycket vanlig orsak till överhettning och efterföljande transmissionsfel. Om den är låg, ta reda på *varför* den är låg. En läcka är ett allvarligt problem. Vätskans färg och lukt är också viktiga; bränd vätska (mörkbrun eller svart, bränd lukt) indikerar betydande inre skada.

* Transmissionsvätskekylare: Transmissionsvätskekylaren (ofta integrerad i kylaren) kan vara igensatt eller inte fungerande. Detta förhindrar att vätskan svalnar tillräckligt, vilket leder till överhettning och de symtom du upplever.

* Problem med interna överföringar: Överhettning kan indikera ett allvarligare internt problem i själva transmissionen, såsom slitna kopplingspaket, en felaktig vridmomentomvandlare eller andra interna komponenter. Detta är det dyrare och potentiellt förödande scenariot.

* Sändningsmagnet: En felaktig solenoid kan intermittent orsaka att transmissionen kopplas ur. Detta är mindre troligt än vätskeproblem, men möjligt.

Vad du ska göra:

1. Kontrollera växellådsoljans nivå och skick omedelbart. Detta är det *första* steget. Använd rätt procedur för din Blazers växellåda (automatisk vätskemätsticka, ofta kontrollerad med motorn igång och i park).

2. Om vätskenivån är låg, *kör inte fordonet* förrän läckan har identifierats och åtgärdats. Körning med låg transmissionsolja kan orsaka katastrofala skador.

3. Om vätskenivån är korrekt men mörk/bränd, låt växellådan inspekteras professionellt. Detta tyder på allvarlig inre skada.

4. Om vätskenivån är okej och ser relativt ren ut, misstänk växellådans kylare. En mekaniker kan testa detta.

Fortsätt inte att köra fordonet mycket med detta problem. Att fortsätta att köra kommer sannolikt att förvärra skadorna och leda till en dyrare reparation. De kortsiktiga korrigeringarna (väntar på att det ska svalna) maskerar bara det underliggande problemet. Få det kontrollerat av en kvalificerad mekaniker som specialiserat sig på automatiska växellådor så snart som möjligt. De har verktygen för att diagnostisera problemet korrekt och tillhandahålla en lämplig reparation.