Här är en uppdelning av hur du kontrollerar din bränslepump:
1. Lyssna efter pumpen:
* Key On, Engine Off (KOEO): Vrid tändningsnyckeln till läget "ON" (starta inte motorn). Du bör höra ett kort surrande ljud från bränslepumpen i bränsletanken. Detta varar vanligtvis i ett par sekunder. Om du inte hör något kan det vara fel på pumpen, reläet är dåligt eller det är ett problem i den elektriska kretsen.
2. Kontrollera bränslepumpens relä:
* Lokalisera reläet: Konsultera din bruksanvisning eller en online reparationsmanual för att hitta platsen för bränslepumpens relä. Det är vanligtvis i säkringsboxen under huven. Själva reläet kommer troligen att vara märkt.
* Byt reläet: Hitta ett relä med samma strömstyrka (kolla etiketten) som styr något oväsentligt (som torkarna) och byt ut det med bränslepumpens relä. Om pumpen nu fungerar är problemet själva reläet. Om inte, är problemet troligen någon annanstans.
* Kontrollera reläet: Inspektera reläet visuellt för tecken på skador, såsom brända kontakter eller svullen hölje.
3. Kontrollera bränslepumpens säkring (om tillämpligt):
* Lokalisera säkringen: Din bruksanvisning visar dig diagrammet över säkringsboxen. Hitta bränslepumpens säkring och kontrollera om den har gått. Byt ut den mot en ny säkring med samma strömstyrka om den har gått. Om säkringen går igen omedelbart är det en kortslutning någonstans i systemet.
4. Kontrollera bränsletrycket (avancerat):
Detta kräver en bränsletrycksmätare. Detta är det mest definitiva testet.
* Få en bränsletrycksmätare: Du behöver en mätare som är kompatibel med bränsletrycket i din Probes system. Ett specialiserat verktyg behövs för att ansluta till bränsleskenan. Bildelsbutiker brukar hyra dem.
* Anslut mätaren: Följ instruktionerna som följer med din bränsletrycksmätare. Vanligtvis ansluter du den till schraderventilen på bränsleskenan.
* Kontrollera trycket: Med motorn igång bör mätaren visa en avläsning inom tillverkarens specificerade intervall (se din reparationsmanual för rätt tryck). Lågt tryck indikerar ett problem med bränslepumpen, filtret eller tryckregulatorn.
5. Inspektera ledningarna (avancerat):
* Spåra ledningarna: Om de föregående stegen inte avslöjar något problem, kontrollera ledningsnätet som leder till bränslepumpen för eventuella skador, korrosion eller lösa anslutningar. Detta är ofta svårt och kan kräva att bränsletanken tas bort.
Viktigt att tänka på:
* Bränslepumpbyte: Om bränslepumpen är trasig är det ett betydande jobb att byta ut den, ofta med att tappa bränsletanken. Detta är bäst att lämna till erfarna mekaniker om du inte är bekväm med bränslesystemets arbete.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1993 Ford Probe är ovärderlig för detaljerade diagram, specifikationer och felsökningssteg.
Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller själv, är det bäst att ta din Sond till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Arbete med bränslesystem involverar brandfarliga vätskor och kräver försiktighet.
