* Knackets svårighetsgrad: En lätt, enstaka knackning kanske inte orsakar omedelbar katastrofal skada, men det kommer att påskynda slitaget. En kraftig, konstant knackning är mycket mer destruktiv och kan leda till motorhaveri mycket tidigare.
* Orsak till knackningen: Är det detonation (orsakad av felaktig luft/bränsleblandning, timing eller lågoktanigt bränsle) eller ett mekaniskt problem (som en knackning på en stav eller ett snurrat lager)? Mekaniska stötar är mycket allvarligare och indikerar vanligtvis ett nära förestående misslyckande. Detonation kan hanteras (genom att åtgärda grundorsaken), men om den inte markeras kommer det att leda till skada.
* Körvanor: Att fortsätta köra med en knackning ökar skadorna avsevärt. Ju hårdare du kör, desto snabbare ackumuleras skadorna.
* Motorunderhåll: En välskött motor kan tolerera lite knackningar under en längre period än en försummad.
* Motordesign och material: Vissa motorer är mer robusta och tål knackningar längre än andra.
Kort sagt: Att köra med en knackning är extremt riskabelt. Det är inte en fråga om "hur länge" utan snarare "hur mycket skada" innan fel. Du kan uppleva skador inom minuter, timmar, dagar eller kanske veckor, men det är högst osannolikt att det kommer att pågå i månader eller år. Knackningen är ett tydligt varningssignal om att något är allvarligt fel och behöver omedelbar professionell uppmärksamhet. Att fortsätta köra med en knackning kommer nästan säkert att leda till dyra reparationer eller ett fullständigt motorhaveri.
