PCM tar emot input från olika sensorer i hela fordonet, till exempel:
* Motorsensorer: Dessa övervakar saker som motorvarvtal, luftintag, gaspådrag, syrenivåer i avgaserna, kylvätsketemperatur och mer.
* Transmissionssensorer: Dessa övervakar transmissionsvätskans temperatur, växelval och hastighet.
* Fordonets hastighetssensor: Detta ger information om fordonets hastighet.
* Andra sensorer: Detta kan inkludera saker som rattvinkelsensorer, bromstryckssensorer och omgivande lufttemperatursensorer.
Baserat på dessa sensordata justerar PCM olika parametrar för att optimera prestanda, bränsleeffektivitet och utsläpp. Detta inkluderar kontroll av:
* Bränsleinsprutning: Mängden bränsle som sprutas in i motorcylindrarna.
* Tändningstid: När tändstiften brinner.
* Luft-bränsleblandning: Förhållandet mellan luft och bränsle som kommer in i motorn.
* Transmissionsväxling: När och hur växellådan växlar.
* Variabel ventiltid: Justering av tidpunkten för ventilöppning och stängning.
* Andra system: Beroende på fordonet kan den också styra komponenter som turboladdaren, avgasåterföringssystem (EGR) och andra.
PCM använder sofistikerade algoritmer och styrstrategier för att göra dessa justeringar i realtid, vilket säkerställer smidig och effektiv drift av drivlinan. Den övervakar också tillståndet hos olika system och kan upptäcka fel, lagra diagnostiska felkoder (DTC) som kan läsas av en mekaniker med hjälp av en diagnostisk skanner. Detta möjliggör felsökning och reparationer.
