* Bränslepump: Bränslepumpen kan vara svag eller trasig. Den kan inte leverera tillräckligt med bränsle vid ett konstant tryck för att hålla motorn igång smidigt. Att pumpa pedalen ökar tillfälligt bränsletrycket, tillräckligt för att hålla det igång en kort stund. Detta är en mycket vanlig gärningsman.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet. Att pumpa pedalen kan tillfälligt övervinna begränsningen, vilket ger tillräckligt med bränsle för att nå motorn.
* Uppsamlingsrör i bränsletank: Röret som drar bränsle från tanken till pumpen kan vara igensatt med skräp eller ha en spricka. I likhet med ett igensatt filter skapar pumpning en våg som tillfälligt kan övervinna blockeringen.
* Kontrollventil (i bränslepumpen eller bränsleledningen): En felaktig backventil gör att bränslet kan flöda tillbaka in i tanken istället för att stanna under tryck i ledningen, vilket leder till att bränsle svälter när motorn går på tomgång eller går med lågt varvtal.
* Bränsleinsprutare (mindre troligt, men möjligt): Även om det är mindre troligt kan problem med injektorerna (täppta, läckande, lågt tryck) bidra. Vanligtvis skulle emellertid injektorproblem leda till grov körning och feltändningar snarare än att bara köras när pedalen pumpas.
* Throttle Position Sensor (TPS): En felaktig TPS kan göra att motorn stannar eller går dåligt, men det är mindre troligt att det bara blir ett problem när gaspedalen INTE pumpas. TPS är mer sannolikt att orsaka problem vid konsekventa gasspjällslägen.
Vad du ska göra:
1. Kontrollera bränsletrycket: Detta är det viktigaste steget. Du behöver en bränsletrycksmätare för att mäta trycket. Lågt tryck bekräftar ett problem med bränsleleverans.
2. Kontrollera bränslefiltret: Byt ut den om den är smutsig eller gammal. Det är en relativt billig och enkel fix.
3. Kontrollera bränslepumpens relä: Ett dåligt relä kan förhindra att pumpen fungerar korrekt. Att byta ut reläet är ett billigt och relativt enkelt försök att fixa.
4. Lyssna efter bränslepumpen: Vrid nyckeln till läget "på" (utan att starta motorn). Du bör höra pumpen gå en kort stund. Om du inte hör det kan pumpen vara defekt eller reläet kan vara dåligt.
5. Överväg en professionell diagnos: Om du inte är bekväm med att arbeta med ditt bränslesystem, ta det till en mekaniker. De har verktygen och expertis för att diagnostisera problemet korrekt.
Att ignorera problemet kan leda till ytterligare skada, särskilt om bränslepumpen slutar fungera. Få det utcheckat så snart som möjligt.
