Systemet kan gå sönder om fläkten går konstant, aldrig startar eller går intermittent när den inte borde. Flera saker kan orsaka detta:
* Felaktig kylvätsketemperatursensor (CTS): Den vanligaste orsaken. En felaktig CTS kan skicka en signal för att slå på fläkten även när motorn inte är varm, eller misslyckas med att skicka en signal även när den är överhettad.
* Felaktigt fläktrelä: Reläet fungerar som en omkopplare, styrd av CTS. Ett dåligt relä kanske inte ansluter strömmen till fläkten ordentligt.
* Kabelproblem: En kortslutning, en trasig ledning eller korroderade anslutningar i ledningsnätet som leder till fläkten eller CTS kan förhindra att fläkten fungerar korrekt.
* Felaktig fläktmotor: Själva fläktmotorn kan vara trasig. Det kan dra för mycket ström, vilket gör att reläet överhettas och går sönder, eller så kan det helt enkelt bli kärvt eller slitet.
* Låg kylvätskenivå: Om kylvätskenivån är låg kommer motorn att överhettas snabbare och fläkten går oftare, eller till och med konstant. Detta är ett symptom, inte orsaken. Låg kylvätska måste åtgärdas omedelbart.
För att diagnostisera problemet behöver du sannolikt en multimeter för att testa CTS, relä och ledningar för kontinuitet och spänning. En mekaniker kan också använda ett skanningsverktyg för att kontrollera motortemperaturavläsningar och eventuella relaterade diagnostiska felkoder (DTC) som lagras av bilens dator. Felaktigt fungerande kylsystem kan leda till motorskador, så att diagnostisera och åtgärda problemet snabbt är avgörande.
