* Frigång för motorrum: 454:an är betydligt större än de motorer som vanligtvis finns i en '68 Nova. Du kommer sannolikt att behöva modifiera eller byta ut brandväggen, möjligen även innerskärmarna. Vissa karosserier kan behövas för röjning.
* Transmission och drivlina: 454:ans vridmoment kommer att kräva en starkare transmission och drivlina än en standard Nova skulle ha. Du kommer förmodligen att behöva en kraftigare växellåda (TH400 automat är vanligt), en starkare bakre ände (t.ex. 12-bultar) och eventuellt uppgraderade axlar och drivaxel.
* Avstängning: Den extra vikten av 454-motorn kommer att belasta Novas fjädring mycket. Uppgradering av fjädringskomponenter (fjädrar, stötdämpare, svängningsstänger) rekommenderas starkt för att hantera den extra vikten och kraften.
* Avgassystem: Ett anpassat avgassystem kommer att behövas för att rymma den större motorn.
* Kylsystem: 454:an kommer att generera betydligt mer värme än originalmotorn. Du kommer förmodligen att behöva en större kylare, elektriska fläktar och eventuellt en uppgraderad vattenpump.
Kort sagt, även om det är *möjligt*, är att montera en 454:a i en '68 Nova ett stort åtagande som kräver betydande mekanisk expertis och tillverkningsfärdigheter, eller betydande ekonomisk investering i professionell installation. Det är inte ett projekt för en nybörjare.
