* 400 Turbo: Detta är en treväxlad automatisk växellåda känd för sin hållbarhet och enkelhet. Det finns vanligtvis i äldre fordon.
* 4L60E: Detta är en fyrväxlad elektroniskt styrd automatlåda. Den är mycket mer modern och sofistikerad än 400 Turbo.
Att byta ut det ena mot det andra skulle kräva omfattande modifieringar av fordonet, inklusive:
* Olika klockhus: Bultmönstret på motorblocket där transmissionen monteras är annorlunda.
* Drivaxel: Drivaxelns längd och eventuellt till och med oktypen skulle behöva ändras.
* Kabelnät: 4L60E kräver elektronisk styrning, och kablarna skulle behöva stor anpassning eller byte.
* Datorprogrammering (PCM): Fordonets dator skulle behöva programmeras om för att styra 4L60E.
* Möjligen tvärbalken: Monteringspunkterna kanske inte är i linje.
Kort sagt, även om det är teoretiskt *möjligt* med en betydande mängd tillverkning och specialarbete, är det inte ett praktiskt eller enkelt byte. Det skulle vara mycket mer komplicerat och dyrare än att bara reparera eller byta ut den befintliga 4L60E.
