* Power Window Master Switch: Detta är den vanligaste orsaken. Huvudströmbrytaren (vanligen placerad på förarsidans dörr) styr alla fönster. En felaktig strömbrytare kan bryta strömmen till hela systemet. Prova att testa de enskilda fönsterbrytarna på de andra dörrarna för att se om de fungerar, även om det ofta är svårt utan ström till dem.
* Säkringar eller reläer: Kontrollera säkringsboxen (vanligtvis under huven och inne i kupén) för att se om det finns trasiga säkringar relaterade till de elektriska fönsterhissarna. Leta också efter reläer – små, fyrkantiga komponenter som klickar – som kan ha misslyckats. Se din bruksanvisning för att identifiera rätt säkringar och reläer för elfönsterhissarna.
* Kabelnät: En skadad eller korroderad ledning i huvudkabelstammen som går från huvudströmbrytaren till de andra dörrarna kan stänga av strömmen. Detta är särskilt troligt i områden som utsätts för slitage, som de flexibla sektionerna nära dörrgångjärnen. Inspektera selen noggrant för skärsår, nötning eller korrosion.
* Power Window Control Module (PWM): Vissa Ford Explorers använder en separat modul för att styra de elektriska fönsterhissarna. En felaktig PWM skulle inaktivera alla fönster. Detta är mindre vanligt än problem med säkring/relä eller brytare men är möjligt.
* Låg batterispänning: Ett svagt batteri ger kanske inte tillräckligt med ström för att manövrera fönstren, särskilt om andra elektriska system också drar mycket ström. Kontrollera batterispänningen med en multimeter.
* Jordanslutning: En dålig jordanslutning någonstans i systemet kan hindra fönstren från att fungera korrekt. Detta kräver ofta en mer detaljerad eldiagnostik.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringarna och reläerna: Detta är det enklaste och snabbaste första steget.
2. Testa de enskilda fönsteromkopplarna: Om bara huvudströmbrytaren inte fungerar, byt ut den.
3. Kontrollera ledningsnätet: Leta efter uppenbara skador.
4. Kontrollera batterispänningen: Se till att det är inom normalområdet.
Om inget av dessa steg löser problemet, måste du förmodligen konsultera en kvalificerad bilelektriker eller mekaniker för att diagnostisera problemet. De har verktygen och expertis för att testa PWM och andra mer komplexa elektriska komponenter. De kan också leta efter mer subtila problem som korroderade anslutningar eller dålig jord.
