* Motorns skick: En ombyggnad av en beslagtagen motor kommer att kosta betydligt mer än en som helt enkelt behöver byta ut slitna delar. En topprenovering (huvuden, ventiler etc.) är mycket billigare än en fullständig rivning och ombyggnad.
* Använda delar: Att använda OEM-delar (Original Equipment Manufacturer) kommer att bli betydligt dyrare än att använda eftermarknadsdelar. Kvaliteten på eftermarknadsdelar varierar också mycket.
* Arbetskostnader: Butikspriserna varierar kraftigt beroende på plats och mekanikererfarenhet. En högspecialiserad butik kommer att vara mycket dyrare än en lokal oberoende mekaniker.
* Omfattningen av ombyggnaden: En enkel ombyggnad kan bara innebära att byta ut ringar, lager och packningar. En fullständig ombyggnad kommer att innebära att demontera hela motorn, inspektera varje komponent och byta ut eller bearbeta allt som är slitet. Prestandauppgraderingar (kamaxel, kolvar, etc.) kommer också att dramatiskt öka kostnaderna.
Därför är det omöjligt att ge ett exakt nummer. Du kan dock förvänta dig ett intervall:
* En "budget" ombyggnad: Att fokusera på viktiga delar och eventuellt använda vissa begagnade komponenter i gott skick, kan börja runt $3 000 - $5 000 . Detta kommer sannolikt att kräva betydande ansträngningar för att hitta delar och en mekaniker som är villig att arbeta med ett mindre än perfekt reservdelslager.
* En mer standardiserad ombyggnad med nya eller återtillverkade delar av hög kvalitet: Räkna med att betala 6 000–12 000 USD eller mer.
* En högpresterande ombyggnad med uppgraderade komponenter: Kostnaderna kan lätt överstiga 15 000 USD eller mer.
Innan du bestämmer dig för något arbete bör du få minst tre offerter från välrenommerade motorombyggare. Var mycket tydlig med omfattningen av det arbete du vill utföra, vilken typ av delar du föredrar och vad du förväntar dig ska ingå i priset. Var inte rädd för att ställa frågor och jämför uppskattningar noggrant. Skriftliga offerter är alltid en bra idé.
