Här är en uppdelning:
* Manuell: Föraren ansvarar för att växla med en kopplingspedal och en växelspak (växel). Det finns ingen automatisk växlingsmekanism.
* 5-växlad: Det finns fem olika utväxlingar tillgängliga. I allmänhet är dessa:
* Första växeln (1:a): Den lägsta växeln, ger maximalt vridmoment (motoreffekt) för start och låghastighetsmanövrar.
* Andra växeln (2:a): Används för att accelerera från ett stopp eller för att klättra i branta backar.
* Tredje växeln (3:e): En övergångsväxel mellan låga och höga hastigheter.
* Fjärde växeln (4:e): Anses ofta som en marschutrustning, som ger en balans mellan hastighet och bränsleeffektivitet.
* Femte växeln (5:e): Den högsta växeln, vanligtvis används för motorvägskörning i högre hastigheter. Det är vanligtvis en överväxel, vilket innebär att motorn snurrar långsammare än hjulen.
I huvudsak ger en 5-växlad manuell föraren mer kontroll över motorns kraft och effektivitet jämfört med en automatisk växellåda, men kräver mer skicklighet och ansträngning att köra.
