Här är en allmän process, men se alltid din reparationsmanual:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen innan du påbörjar något arbete på tändsystemet.
2. Leta reda på tidsmärkena: Hitta tidsmärkena på vevaxelns remskiva (vanligtvis en serie märken) och tidspekaren på motorblocket eller kåpan. Din reparationsmanual visar dig exakt var dessa finns.
3. Hitta cylinder #1: Bestäm platsen för #1 cylinderns övre dödpunkt (TDC) på kompressionsslaget. Återigen, din manual kommer att ha den exakta metoden för att göra detta (ofta involverar kontroll av rotorns position och/eller känsla för kompression).
4. Anslut timinglampan: Anslut timingljusets induktiva klämma runt #1 tändstiftskabeln. Vissa timingljus kräver att man klipper fast spoltråden istället.
5. Starta motorn: Låt en medhjälpare dra igång motorn medan du riktar inställningsljuset mot vevaxelns remskiva. Ljuset kommer att lysa upp tidsmarkeringarna.
6. Kontrollera tidpunkten: Det upplysta synkroniseringsmärket på vevaxelns remskiva ska vara i linje med synkroniseringsmarkeringen vid tomgång. Den specifika gradinställningen kommer att specificeras i din reparationsmanual (det kan vara runt 5-10 grader BTDC - Before Top Dead Center, men detta är bara ett exempel och är motorspecifikt).
7. Justera timingen (om det behövs): Om timingen är avstängd måste du justera den. Detta görs vanligtvis genom att lossa fördelarens klämbult (vanligtvis en enda bult på fördelarbasen) och rotera fördelaren. Vrid fördelaren väldigt lite och observera förändringen i tidpunktsmarkeringens placering med hjälp av timinglampan. När den är korrekt inställd, dra åt fördelarklämman.
8. Kontrollera timingen igen: Efter att ha gjort några justeringar, dubbelkolla timingen med timinglampan för att säkerställa att den är korrekt.
9. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batteripolen.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En fabriksservicemanual är nödvändig. Den ger dig de exakta tidsspecifikationerna, proceduren för att hitta TDC för din motor och diagram som visar platsen för alla relevanta komponenter. Generiska råd online kan inte ersätta detta.
* Vacuum Advance: Vissa distributörer har en vakuumförflyttningsmekanism. Denna mekanism bör kopplas bort under timingjusteringsprocessen, eftersom den kan störa korrekt avläsning. Se din manual om hur du korrekt kopplar bort och återansluter detta.
* Distributörsfördröjning: Se till att fördelaren hålls säkert på plats för att förhindra skador.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordons tändningssystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Felaktig timing kan orsaka allvarliga motorskador.
Kom ihåg att detta är en allmän översikt. Konsultera alltid ditt fordons reparationsmanual för exakta instruktioner och specifikationer. Felaktig justering av timingen kan resultera i motorskador.
