* Utväxlingsförhållanden: Det specifika bakaxelförhållandet påverkar topphastigheten avsevärt. Högre numeriska utväxlingar (t.ex. 4,10) ger lägre topphastigheter, medan lägre utväxlingar (t.ex. 3,55 eller 3,73) tillåter högre hastigheter.
* Däckstorlek: Däck med större diameter kommer att sänka toppfarten jämfört med originalutrustningens däck.
* Ladda: En tungt lastad lastbil kommer att ha en betydligt lägre toppfart än en olastad.
* Aerodynamik: Även om det inte är en viktig faktor jämfört med de andra, kommer vindmotståndet att spela en liten roll.
* Fordonets skick: Mekaniska problem kan påverka prestanda och topphastighet.
Även om en tillverkares topphastighet sällan publiceras för tunga lastbilar som denna, är det allmänt accepterat att en 2001 F-350 7.3L, under idealiska förhållanden (lätt belastning, optimal utväxling, etc.), kan nå en reglerad hastighet i intervallet 70-80 mph . Det är dock osannolikt att det överstiger 80 mph, även under perfekta förhållanden på grund av dess utväxling och aerodynamiska begränsningar. Det är mer sannolikt att den maxar betydligt lägre om den är tungt lastad eller med högre utväxling.
