Verktyg du behöver:
* Socket Set: Ett 5/8" tändstiftsuttag är vanligast, men dubbelkolla din bruksanvisning. Ett djupt uttag rekommenderas starkt för att förhindra skador på pluggens porslinsisolator. En universalknut och förlängning kommer också att vara till hjälp för att nå pluggarna.
* skiftnyckel: För att ta bort spolpaketen (om tillämpligt, se nedan). Storleken beror på din specifika motor (3,1L eller 3,8L).
* Spark Plug Gap Tool: För att kontrollera mellanrummet på de nya pluggarna.
* Nya tändstift: Rätt typ och värmeområde är avgörande. Din bruksanvisning eller en reservdelsaffär kan tillhandahålla denna information.
* Handskar: Skydda dina händer.
* Trasor eller butikshanddukar: För att hålla rent.
* Momentnyckel: Absolut nödvändigt för att dra åt tändstiften ordentligt för att undvika skador. Användning av för mycket kraft kan ta bort trådarna, och för lite kan orsaka feltändningar.
Procedur (för motorer med spiral-på-kontakt tändning):
Många 1999 Grand Prix SE har spole-på-kontakt tändsystem. Detta innebär att varje tändstift har sin egen tändspole direkt ovanpå.
1. Koppla bort batteriet: Koppla alltid bort den negativa (-) batteripolen först för att förhindra oavsiktlig kortslutning.
2. Placera tändstiften: De är vanligtvis placerade ovanpå motorn. Se din bruksanvisning för exakt plats.
3. Ta bort spolpaketen: Varje spolpaket hålls på plats av en bult eller klämma. Använd lämplig skiftnyckel för att försiktigt ta bort dessa och notera hur de är orienterade. Ställ spolpaketen åt sidan på ett säkert ställe.
4. Ta bort de gamla tändstiften: Använd 5/8" tändstiftshylsa, kardanknuten och förlängningen för att försiktigt ta bort varje tändstift. Var försiktig för att undvika korsgängning eller skador på tändstiftet.
5. Rengör tändstiftsbrunnarna: Använd tryckluft eller en butikstrasa för att rensa bort skräp från tändstiftsbrunnarna.
6. Installera de nya tändstiften: Installera de nya tändstiften försiktigt för hand och se till att de sitter korrekt. Använd sedan hylsan och momentnyckeln för att dra åt dem till tillverkarens specificerade vridmoment. Dra inte åt för hårt!
7. Byt ut spolpaketen: Sätt tillbaka spolpaketen försiktigt och se till att de sitter ordentligt och säkrade.
8. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa (-) batteripolen.
Procedur (för motorer utan spiral-på-kontakt tändning): Detta är mindre vanligt i en 1999 Grand Prix SE men möjligt beroende på motor. Processen kommer att vara liknande men med det extra steget att ta bort fördelarlocket och rotorn.
1. Steg 1 och 2 förblir desamma.
2. Ta bort fördelarlocket och rotorn: Ta försiktigt bort fördelarlocket och rotorn. Notera rotorns läge i förhållande till fördelaren.
3. Ta bort de gamla tändstiften: Använd tändstiftshylsan och skiftnyckeln. Kom ihåg skjutordern.
4. Steg 5, 6 och 7 är i stort sett desamma.
5. Sätt tillbaka fördelarlocket och rotorn: Se till att rotorn är i rätt läge.
6. Återanslut batteriet.
Viktigt att tänka på:
* Gap: Innan du installerar de nya pluggarna, kontrollera mellanrummet med ett tändstiftsgapverktyg och justera vid behov för att matcha tillverkarens specifikationer.
* Vridmoment: Använd en momentnyckel och dra åt tändstiften till rätt vridmomentspecifikation. För hårt åtdragning kan skada motorn, medan underåtdragning kan orsaka feltändningar.
* Avskjutningsorder: Se din bruksanvisning för rätt skjutordning. Att installera dem i fel ordning kan orsaka allvarliga motorproblem.
Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift själv, är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig montering av tändstift kan leda till motorskador.
