2,2L Chevy-motorn anses allmänt vara en icke-störningsmotor. Det betyder att kolvarna och ventilerna är konstruerade för att inte kollidera även om kamkedjan går sönder. Detta betyder dock inte att det finns noll risk:
* Delvis störning: Även om en katastrofal kollision är osannolik, kan viss ventil-till-kolv-kontakt *kan* inträffa beroende på den exakta positionen för vevaxeln och kamaxlarna vid felögonblicket. Detta kan resultera i böjda ventiler eller andra mindre skador.
* Andra skador: En trasig kamkedja kan orsaka andra skador utöver ventiler. Kedjan i sig kan skada komponenter i motorn, och den plötsliga förlusten av timing kan leda till böjda vevstakar eller vevaxelskador.
Kort sagt: Även om risken för större ventilskador är lägre i en icke-störande 2,2L Chevy-motor jämfört med en störningsmotor, finns det fortfarande en möjlighet för vissa skador. Det är bäst att utgå från en viss grad av motorskada och låta en professionell mekaniker inspektera motorn noggrant efter ett kamkedjebrott. Att helt enkelt starta om motorn efter ett kamkedjebrott är starkt avrådande.