Verktyg du behöver:
* Nya tändstiftskablar: Se till att du får de rätta för ditt år och din motor.
* Socket set: Behöver troligen ett uttag för att ta bort tändstiften (även om du inte byter ut själva pluggen i det här fallet). Storleken beror på din motor.
* Ratchet och förlängningar: För att nå de svåråtkomliga kablarna.
* Tång (nål-nos är till hjälp): För att försiktigt greppa och dra trådändar.
* Diagram för kabeldragning (viktigt): Din reparationsmanual kommer att ha detta. Hoppa inte över detta.
* Handskar: För att hålla händerna rena.
* Möjligen en tändstiftsavdragare: Dessa verktyg kan göra det lättare att ta bort envisa ledningar.
Steg:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa (-) batterikabeln.
2. Placera tändstiftskablarna: Identifiera varje lednings anslutning till både tändstiftet och distributören (om tillämpligt; vissa Windstars har spole-på-plugg-tändning).
3. Markera ledningarna: Innan du tar bort något, notera noggrant platsen för varje tråd. Ta bilder, märk dem med tejp och en markör eller använd diagrammet från din reparationsmanual. Att få tillbaka dem i fel ordning kommer att orsaka feltändningar och potentiellt motorskador. Detta är det viktigaste steget för att undvika problem.
4. Ta bort de gamla kablarna: Dra försiktigt av varje tråd från tändstiftet. Vissa kan vara knepiga, och en tråddragare kan vara till hjälp. Om en tråd har fastnat, ryck inte; du kan skada tändstiftet eller själva vajern. Försök att vagga den försiktigt fram och tillbaka medan du drar.
5. Installera de nya ledningarna: Mata försiktigt de nya ledningarna på plats, följ den ordning du noterade tidigare. Se till att ledningarna sitter säkert på både tändstiftet och fördelarlocket (eller spolpaketet).
6. Säkra ledningarna: Vissa kablar har klämmor eller hållare för att hålla dem på plats. Se till att alla är ordentligt säkrade för att förhindra ljusbågar eller skador.
7. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batterikabeln.
8. Testa motorn: Starta motorn och lyssna efter eventuella feltändningar (tuff körning, sputtering). Om du hör någon, har du sannolikt en ledning på fel ställe. Dubbelkolla din routing med hjälp av diagrammet.
Viktigt att tänka på:
* Coil-on-Plug (COP)-system: Om din Windstar har ett COP-system (mer sannolikt på nyare modeller), finns det inget fördelarlock. Tändspolen är monterad direkt på varje tändstift. Processen är liknande men enklare, eftersom du bara ansluter ledningarna till spolpaketen.
* Ruttning: Ledningarnas dragning är viktig för att förhindra störningar och ljusbågar. Följ fabriksrutten så noga som möjligt. Låt dem inte gnugga mot heta motorkomponenter.
* Reparationsmanual: Seriöst, skaffa en reparationsmanual. Den kommer att ha specifika diagram och vridmomentspecifikationer för din årgång och modell. Detta kommer att göra jobbet mycket enklare och säkrare.
Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordon, ta det till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade tändstiftskablar kan orsaka betydande motorproblem.
