1. Förberedelser är nyckeln:
* Konsultera en reparationsmanual: Detta är helt avgörande. En fabriksservicemanual (FSM) eller en Haynes/Chilton-manual som är specifik för ditt år och din modell visar dig exakt vilka bultar du ska ta bort, deras placering och ordningen för borttagning (ofta avgörande för att förhindra skador). Detta är den enskilt bästa investeringen du kan göra. Bilder är ovärderliga.
* Samla in verktyg: Du behöver:
* Sockets: En rad metriska uttag, troligen från 8 mm till 15 mm, och möjligen större. Djupa hylsor kommer att vara till hjälp för många av dessa bultar.
* Nycklar: Spärrar, förlängningar och eventuellt universalknutar för att nå besvärliga bultar. Skiftnycklar och skiftnycklar kan vara användbara i vissa situationer.
* Momentnyckel: Viktigt för korrekt återmontering. Felaktigt vridmoment kan skada transmissionen eller klockhuset.
* Pry Bar (eller liknande): För att separera transmissionen från motorn. Var försiktig för att undvika skador.
* Jack &Jack-stativ: Stöd fordonet säkert. Arbeta ALDRIG under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Sändningsuttag (rekommenderas starkt): Gör jobbet MYCKET enklare och säkrare. En vanlig golvdomkraft kan användas försiktigt, men en transmissionsdomkraft är utformad för detta ändamål.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Spraya detta på bultar flera timmar (eller till och med över natten) innan du försöker ta bort dem. Detta kommer att hjälpa till att bryta loss rostade eller fastnade fästelement.
* Handskar: Skydda dina händer.
* Rena trasor: För att rensa upp olja och fett.
2. Borttagningsprocedur (Allmänna steg - Se din manual för detaljer!):
* Koppla bort batteriet: Detta är en standardsäkerhetsåtgärd för att förhindra oavsiktliga kortslutningar.
* Töm överföringsvätskan: Detta gör jobbet betydligt renare och lättare.
* Koppla bort kopplingsvajern: Leta upp och koppla loss kopplingskabeln från transmissionen.
* Koppla bort Shift-länken: Koppla bort växelstängerna från transmissionen.
* Koppla bort hastighetsmätarkabeln: Om tillämpligt.
* Ta bort startaren: Åtkomsten blir vanligtvis enklare med startmotorn ur vägen.
* Loka in och ta bort transmissionsbultar: Det är här din reparationsmanual blir viktig. Bultarna är vanligtvis runt klockhuset (det område där transmissionen ansluter till motorn). De kan vara dolda bakom olika komponenter. Arbeta systematiskt, ta bort en bult i taget och håll reda på var var och en kommer ifrån. Använd den penetrerande oljan rikligt.
* Separat växellåda från motor: Använd växellådans domkraft för att stödja växellådans vikt när du försiktigt separerar den från motorn. Detta kräver ofta lite försiktigt bändande och manövrering.
3. Återmontering:
* Återmontering är det motsatta av demontering. Använd momentnyckeln för att dra åt bultarna enligt tillverkarens specifikationer som finns i din reparationsmanual.
* Fyll på växellådan med rätt typ och mängd vätska.
Viktiga säkerhetsanvisningar:
* Säkerhet först: Detta är ett mekaniskt komplext jobb. Om du inte är bekväm med att arbeta på bilar, ta den till en mekaniker.
* Rätt support: Stöd alltid fordonet säkert med domkrafter.
* Transmissionsvikt: En manuell växellåda är tung. Använd rätt verktyg och tekniker för att undvika skador.
* Vätskehantering: Växellådsvätskan är rörig. Ha lämpliga behållare och trasor för att hantera spill.
Kom ihåg att detta är en allmän översikt. Konsultera alltid din reparationsmanual för detaljerade instruktioner som är specifika för din 1999 Ford Ranger. Manualen kommer att tillhandahålla diagram, vridmomentspecifikationer och viktiga detaljer för att förhindra skador på ditt fordon. Felaktig borttagning eller återinstallation av transmissionen kan orsaka allvarlig skada.
