* låg eller ingen vätska: Det vanligaste och enklaste att kontrollera. 727 behöver rätt typ och nivå av ATF (automatisk transmissionsvätska) för att fungera. Låg vätska kommer att orsaka alla möjliga problem, inklusive stall. Kontrollera vätskenivån med motorn som körs och värms upp. Om det är lågt, tillsätt rätt vätska (kontakta din ägarmanual eller en ansedd delbutik). Om vätskan också bränns eller luktar dåligt är det en stark indikator på ett större internt överföringsproblem.
* momentomvandlarproblem: Vridmomentomvandlaren är vätskekopplingen mellan motorn och växellådan. Om det misslyckas kommer det inte att överföra kraft ordentligt. Detta kan manifestera sig som stannar när du växlar i växel. En felaktig vridmomentomvandlare kan glida, eller pumpen inuti kan vara sliten.
* RPM med låg motor (särskilt på kullar): Även med tillräckligt med vätska, om motorn kämpar för att generera tillräckligt med kraft (på grund av låg komprimering, slitna tändstift etc.), kan den stanna när den läggs under belastningen i växeln. Försök att starta den i neutralt och svika motorn innan du växlar.
* Transmission Problems (interna): Detta är den mer allvarliga möjligheten. Flera interna komponenter kan misslyckas:
* kopplingspaketproblem: Slitna eller misslyckade kopplingspaket kan inte ingripa, vilket förhindrar kraftöverföring till hjulen.
* ventilkroppsproblem: Ventilkroppen styr vätskeflödet inom växellådan. En felaktig ventilkropp kan förhindra att överföringen växlar korrekt eller engagerar sig korrekt.
* Låg framåt/omvänd kopplingstryck: Detta kan orsakas av olika interna problem, inklusive slitna komponenter eller lågt vätsketryck.
* trasiga band: Dessa komponenter är kritiska för att hålla växlar.
* Trasig eller glidande utgångsaxel: Denna axel ansluter transmissionens internaler till drivaxeln. Om det är trasigt eller glider kommer det inte att överföra kraft.
* skift kopplingsproblem: Även om det är mindre benägna att orsaka en fullständig stall, kan felaktigt justerade eller skadade kopplingar förhindra överföringen från att fullt ut.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera transmissionsvätskan: Detta är det absoluta första steget. Kontrollera nivå, färg och lukt.
2. Lyssna på ovanliga ljud: När motorn är igång lyssnar du noga nära växellådan för ovanlig gnäll, slipning eller slag.
3. Kontrollera RPM: Se till att motorn körs med tillräckligt varvtal innan du växlar.
4. Professionell inspektion: Om vätskenivån är korrekt och du hör ovanliga ljud är det avgörande att ta den till en mekaniker som specialiserat sig på automatiska överföringar för diagnos. De kommer sannolikt att behöva utföra ett trycktest för att bedöma hälsan hos de inre komponenterna.
A 1973 727 är en äldre överföring, och interna problem är mer benägna än med en nyare överföring. Att ignorera problemet kan leda till betydande och dyra reparationer senare. Få det checkat ut så snart som möjligt.
