* värmekärnblockering: Detta är den mest troliga orsaken. Sediment, rost eller skräp kan täppa till värmarkärnan och förhindra kylvätskeflöde genom den. Den heta slangen tar emot kylvätska från motorn, men den kan inte flyta genom den blockerade kärnan till returslangen.
* värmare kärna läckage: En läcka i själva värmarkärnan skulle förhindra korrekt cirkulation. Kylvätska kanske flyr in i bilens interiör (du luktar troligtvis söt kylvätska eller ser en läcka på golvet).
* värmeventilproblem: Värmekontrollventilen reglerar kylvätskeflödet till värmarkärnan. Om den är fast stängd kommer ingen kylvätska att nå värmarkärnan, vilket resulterar i en kall slang på utgångssidan. Om det är fastnat (mindre troligt att det orsakar detta specifika symptom) har du kontinuerlig värme oavsett kontroller. Ventilen i sig kan vara mekaniskt fast eller elektriskt fel (beroende på din roadmasters system).
* Problem med vattenpump (mindre troligt): Medan en svag vattenpump vanligtvis inte skulle skapa detta * specifika * symptom (en varm, en kall), om den är extremt svag, kanske den inte har tillräckligt med tryck för att pressa kylvätska genom en delvis blockerad värmekärna. Vanligtvis leder en svag vattenpump till allmänna överhettningsproblem.
* slangstroppar eller kinks: Även om det är mindre troligt, kunde en svår kink eller täppa i en av slangarna * * begränsa flödet tillräckligt för att skapa denna obalans.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera för läckor: Inspektera försiktigt värmekärnan, anslutningarna och området under mattan nära värmekärnan (du kan behöva ta bort lite trim). Leta efter tecken på kylvätskeläckage.
2. Testa värmarens styrventil: Leta reda på värmarens styrventil (ofta nära brandväggen). Se om du manuellt kan använda den (om det är en kabeldriven ventil). Om det är elektriskt kontrollerat kan du behöva testa den med en multimeter eller få den kontrollerad av en mekaniker.
3. spolar värmarkärnan (om möjligt): Detta kräver koppling av värmeslangarna och spolar kärnan med en lösning utformad för rengöringssystem. Detta är en mer involverad uppgift och kanske inte är genomförbar för alla. En butik kommer att ha utrustningen för tryckspolning.
4. Kontrollera kylvätskenivå: Se till att din kylvätskenivå är korrekt. Låg kylvätska kan förvärra alla befintliga blockeringsproblem.
5. Tänk på ett trycktest: Ett trycktest på kylsystemet kan avslöja läckor som inte är uppenbara.
Om du inte är bekväm att arbeta med bilens kylsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Att arbeta med kylvätska kan vara farligt. En mekaniker kommer att ha verktyg och expertis för att diagnostisera problemet exakt och reparera det säkert.
