Här är en uppdelning:
Varför det inte är idealiskt:
* Utsläpp: EGR är främst en utsläppskontrollanordning. Utan den kommer din motor att producera fler NOx (kväveoxider), en viktig del av smog. Detta kan leda till misslyckade utsläppstester i områden med stränga regler.
* något högre förbränningstemperaturer: EGR kyler förbränning genom att införa svalare avgaser. Utan det kan förbränningstemperaturer vara något högre, vilket potentiellt kan leda till ökad motorslitage över tid (även om detta vanligtvis är minimalt).
* detonation (pinging): Högre förbränningstemperaturer kan öka risken för detonering, särskilt under belastning eller med lägre oktan.
Varför det kan vara okej:
* Många äldre fordon hade inte EGR: Äldre 350 -tal var aldrig utrustade med EGR, och de gick bra.
* Prestandans applikationer: I vissa prestationsapplikationer görs borttagning av EGR för att öka effektutgången något. Detta kommer dock till kostnad för ökade utsläpp.
Den nedre raden:
Om du bor i ett område med strikta utsläppstest kommer att köra en 350 utan EGR sannolikt att resultera i ett misslyckat test. Om utsläppstest inte är ett problem, och du inte driver motorn extremt hårt, kommer påverkan sannolikt att vara minimal. Att använda högre oktanbränsle är emellertid tillrådligt för att mildra den ökade risken för detonering.
Innan du tar bort EGR -systemet, överväg följande:
* Dina lokala utsläppsbestämmelser: Kontrollera dina lokala lagar om utsläpp.
* Din avsedda användning: Kommer motorn att användas för mild gatukörning eller högpresterande applikationer?
Om du är osäker är det bäst att konsultera en mekaniker som är bekant med små block Chevys och utsläppsbestämmelser i ditt område. De kan ge dig råd om den bästa handlingen baserat på dina specifika omständigheter.
